方向盤右邊有一小開關，打開后儀表盤右上角有指示。基本上60公里把方向盤OK健往下壓二秒，儀表盤右上角指示燈轉綠就可以不踩油門。上高速公路后試驗幾次就明白了，ECO可關可不關，喜歡推背感的應該關。

本人經歷，高速公路用定速巡航模式80-90最省油?；?升/100公里，條件是少踩剎車，用撥動升、減擋的方式，提前預估道路狀況。祝旅途快樂！

通俗點說ECO只是輔助你對油門的控制不會深一腳淺一腳讓你行駛更平穩(wěn)從而降低油耗一旦高速巡航起來ECO的作用就體現不出來了

其實很多人都不了解ECO模式，甚至還誤解ECO模式認為開啟ECO模式會增加發(fā)動機積碳，把它關閉了。其實ECO的工作其實很簡單，就是以合理的擋位控制發(fā)動機轉速，以減少不必要的燃油消耗。燃油消耗少了自然的發(fā)動機的積碳就會減少。跑高速ECO模式基本沒作用?！凹词故悄汩_啟了ECO模式，但在某些工況下它是也會主動關閉該功能的?！北热畿囕v處于N、P擋或者手動模式下，ECO就不起作用，在爬坡等需要大扭矩輸出時，ECO也會自動關閉。此外，部分車型在車速超過120公里/小時，ECO功能同樣會自行失效。換句話說，如果車速遠高于經濟時速(通常指60-90公里/小時)，那么ECO模式就無法起到節(jié)油的作用。所以也沒有必要特意去關閉它。

ECO雖然是為了節(jié)能，但是在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者手動模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。

高速其實如果有巡航的話開巡航，還是比較省油的，沒必要開ECO，個人感覺開ECO油門遲滯，反映慢，不如標準模式提速快，好處理情況。