我一直舒適模式，基本感覺(jué)不到一二檔頓挫，我綠燈起步1200-1500轉(zhuǎn)，很快就3檔了，不給一二檔頓挫機(jī)會(huì)

說(shuō)實(shí)話如果購(gòu)車的預(yù)算比較多那么在選車的時(shí)候其實(shí)還是比較糾結(jié)的，當(dāng)時(shí)在選車的時(shí)候其實(shí)也考慮過(guò)寶馬X3，最后選擇奧迪Q5L的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榧依镆呀?jīng)有了一臺(tái)寶馬X5了，新款車型在整車的外觀設(shè)計(jì)上做的是非常不錯(cuò)的，尤其是整個(gè)車頭的部分，看起來(lái)更加的年輕了，進(jìn)氣格柵的面積更大使用了很多的鍍鉻裝飾，整車的檔次感明顯提升了很多，整個(gè)車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)很流暢，而我更喜歡的還是他車尾的尾燈，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度很高。新款車型對(duì)于內(nèi)飾也是采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我一直覺(jué)得，奔馳寶馬和奧迪車型當(dāng)中就奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是比較低調(diào)的非常的簡(jiǎn)潔，中控的層次感比較強(qiáng)，中央彩色屏幕的尺寸，我覺(jué)得剛剛好功能和操作流程圖的表現(xiàn)更不錯(cuò)，多功能方向盤握感很舒適，左右兩邊的多功能按鍵也很多，除此之外對(duì)于這款車型的擋把設(shè)計(jì)要表?yè)P(yáng)一下，人機(jī)工程學(xué)上的設(shè)計(jì)考慮的非常的周到，當(dāng)然新款車型比老款車型有優(yōu)勢(shì)的地方就在于它的第2盤空間變得非常的寬大了，但是中央地板的隆起程度還是很高。再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，我所購(gòu)買的這款車型是2018款40TFSI榮享時(shí)尚版，并且是一臺(tái)國(guó)6的版本，這款車型和最低配的車型有一個(gè)外觀上的區(qū)別，就是輪轂的造型不同，當(dāng)時(shí)全款落地的費(fèi)用是40萬(wàn)元，這樣的價(jià)格我覺(jué)得還不錯(cuò)比較滿意，而在實(shí)際用車的過(guò)程當(dāng)中，除了這款車型的空間表現(xiàn)我比較滿意，另外車內(nèi)的隔音降噪也是一大優(yōu)點(diǎn)，全景天窗的尺寸夠大，采光效果非常的好，主副駕駛后面還有兩個(gè)網(wǎng)兜，自駕游的時(shí)候可以放一些行李物品。總的來(lái)說(shuō)對(duì)于新款的奧迪，Q5L個(gè)人覺(jué)得還是非常不錯(cuò)的，而我覺(jué)得性價(jià)比最高的應(yīng)該是它的自動(dòng)擋入門級(jí)的車型，這款車型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩320牛米，動(dòng)力參數(shù)的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)我覺(jué)得很好，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在10L左右，油耗我個(gè)人比較滿意，