這個不僅是蔚來的問題。還包括所有這種經(jīng)營模式的車。特斯拉就首當(dāng)其沖。特斯拉就一直在上傳數(shù)據(jù)，不管你買沒買自動駕駛，開沒開自動駕駛，自動駕駛都在運(yùn)轉(zhuǎn)，只不過是模擬，而不控制車，然后收集自動駕駛和人駕駛的數(shù)據(jù)上傳。利用這些數(shù)據(jù)對比，來完善他的軟件。這個等于就是完全看廠家的管理和良心了。管理到位，不亂利用這些數(shù)據(jù)，那么用戶相對就是安全的。當(dāng)然，特斯拉目前為止有一點(diǎn)比蔚來要好些。就是因?yàn)槭沁M(jìn)口，控制數(shù)據(jù)和國內(nèi)的銷售團(tuán)隊(duì)其實(shí)是脫節(jié)的。這就導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)不容易被直接利用。以后國產(chǎn)了，若是官方有要求將數(shù)據(jù)中心放在國內(nèi)（很可能，蘋果icloud服務(wù)器就被強(qiáng)行要求放在國內(nèi)），那么安全性也會降低很多。

寫了這么多，你就想表達(dá)，蔚來是一臺不能***的車咯。感覺好像也是的，哈哈哈，蔚來后臺監(jiān)控員應(yīng)該可以看到很多車主的實(shí)時畫面，想想就有點(diǎn)意思。

蔚來就是一個定位，在nomi工作的時候有錄音，可以手動關(guān)閉，別的也沒啥，就這點(diǎn)隱私，只要用電子產(chǎn)品，買過保險(xiǎn)，填過商場的會員卡，活動，早就泄露N次了

手機(jī)還行，危險(xiǎn)的是那些app。反正我盡量不注冊。至少他對不上號，就知道有這么個人吃這去那兒。具體不了解，蔚來應(yīng)該知道的挺多的。