關(guān)于19款凱美瑞2.0？
F3車
2020-03-03 19:24:24
各位，現(xiàn)在這個cvt2.0像不像天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，跑山路有過熱保護啊，我之前的天籟就是跑山路跑到半路油門踩到底車子都不走沒勁、特別是前后堵車的情況下才焦人喲、每次都是停20-30分鐘動力才恢復(fù)、請問這個凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）cvt會不會出現(xiàn)那種情況
3個回答
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C5準(zhǔn)車主 2020-03-03 19:45:56
目前還沒發(fā)現(xiàn)一例你說的這種情況。不過凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然是CVT,但是跟傳統(tǒng)純鋼帶CVT又有點不一樣，多了一組低速齒輪，你可以這樣理解，就是1，2擋是跟AT變速箱一樣的，速度起來后鋼帶才工作，這樣能大幅減輕鋼帶負(fù)荷。CVT變速箱最怕的就是鋼帶打滑，特別是長時間跑山路，并且滿載的情況下，對CVT變速箱是最嚴(yán)峻的考驗。凱美瑞多了一組低速齒輪，避開了鋼帶起步時承受的大扭矩，理論上來說壽命會延長，不會出現(xiàn)你說的那種過熱情況 -
流氓有文化 2020-03-03 19:44:25
沒得事，我甘肅天水連續(xù)跑了3次都沒問題，盤山公路從山底到山頂，早上送人下山，在上來接人在下去，連續(xù)3個多小時不停的，我小舅子結(jié)婚，我從農(nóng)村老家接人到市里吃中午飯。中午吃了飯又送人上去在下來。 -
灰色的藍 2020-03-03 19:26:04
大油門爬坡多確實不太適合CVT，這是先天結(jié)構(gòu)決定了。這個雖有一個低速齒輪會好一點，但始終不如全域齒輪的變速器
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