最近網(wǎng)友又遇到“開小維上坡和急加速時，發(fā)動機出現(xiàn)‘噠噠噠’的異響現(xiàn)象”，大家又沒討論出所以然來。這個現(xiàn)象開手擋時遇到過，在路面上即時處理的辦法就是減檔給油。下面是我一個開車人的看法，不一定對，我不是專業(yè)人士。哪里錯，請指正。這種"噠噠響"我覺得根本原因就是發(fā)動機功率不夠造成的。正常車輛發(fā)動機輸出功率、變速箱傳輸比與速度之間肯定是匹配的。出現(xiàn)了這樣的問題可能有兩方面的原因。1、內因，車輛自身的工況發(fā)生了變化，發(fā)動機的輸出功率降低，達不到車輛原設計的輸出指標；2、外因，車輛行駛的路面情況變化，負荷超過了車輛行駛時的功率輸出；也有可能是駕駛不合理造成的。根據(jù)大家的反映，有一種情況很多，就是速2~3檔范圍，大扭矩輸出（比如爬坡，急加速）時會出現(xiàn)。這個原因我的看法是，在低速行駛時，尤其是Auto模式時，發(fā)動機就是按1.4L自吸功率工作，這時渦輪增壓沒有發(fā)揮作用；而Auto模式時，行車電腦的邏輯是升檔優(yōu)先，轉速響應相對滯后。這時突然出現(xiàn)大扭矩負荷，發(fā)動機功率肯定沒有及時跟上，就出現(xiàn)了這個“噠噠響”的現(xiàn)象。管他叫“拖檔”、“敲缸”、“叫桿”、還是“爆震”，或其它。再有，如果車輛經(jīng)常出現(xiàn)這類問題，那肯定已經(jīng)不僅僅外因了，肯定是車輛自身的工況發(fā)生惡化造成的發(fā)動機事實功率的降低?？赡茉蚩赡芫褪?，“油品差”、“積碳”、氣缸和活塞潤滑變差、氣缸密封性變差，或其它。對于一些“老手”采用改變潤滑的做法，我認為是保持發(fā)電機良好工況的一個方面。但事情總有有兩面性，代價是油耗的問題。我個人的觀點是，大家繼續(xù)采用鈴木指定參數(shù)的潤滑油不是不可以，但我們需要提高自己的認識，知道原因，并熟練應對。比如，在遇到上述路面變化前，或需要急加速前，提前改用Sport模式，或切換手動模式。遇到問題不可怕，可怕的是盲目，所以再次提出這個問題，希望深入討論。謝謝大家看完這么長的碼字。