特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是特斯拉推出的首款量產(chǎn)純電動轎車，設計非常動感，同時以驚艷的性能表現(xiàn)聞名于世，在售的兩款車型中，百公里加速分別為2.6秒和3.8秒。綜合續(xù)航也達到了660公里和650公里，表現(xiàn)非常的強勢，在北美市場上市的這幾年間，銷量已經(jīng)逐漸超過了奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系和奧迪A8，可見實力非常強勁。而Taycan是保時捷在九月推出的首款純電動車型，歷時四年打造。承載了保時捷所有的純電動技術(shù)，同樣性能也非常突出，在上月發(fā)布的兩款車型當中，百公里加速分別達到了3.2秒和2.8秒，而特斯拉Model S幾乎是不分上下。在兩款車型中，該如何選擇？如果拋開價格因素的話，肯定會選擇保時捷Taycan，雖然特斯拉對自身的定位也是高端電動車，但在細節(jié)和內(nèi)飾方面，對于豪華感的把握遠遠不如傳統(tǒng)豪華品牌，而這一方面恰恰是保時捷的強項，通過對大面積的真皮包裹和液晶顯示屏的搭配，既有了豪華感，又有了科技感。此外，就是在性能方面，雖然兩者的百公里加速相仿。但是，保時捷Taycan可以支持連續(xù)50的彈射起步，保持性能不會衰減，這是特斯拉所不能做到的，再加上保時捷研發(fā)的800V快充系統(tǒng)，可實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里，肯定Taycan會是一個更好的選擇。

特斯拉推出的Model系列轎車由于其優(yōu)異的性能，和遠超一般電動車的續(xù)航備受全世界消費者喜歡，不過其售價也很高昂。由于是一款純電動轎車，沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，所以在設計上有很多和傳統(tǒng)汽車不同的地方。前臉沒有傳統(tǒng)的大面積的進氣格柵，前臉車標下面一個整體的平面設計顯得很簡潔。 側(cè)面溜背的轎跑設計，前后高性能的剎車卡鉗，提示它不俗的性能。側(cè)面腰線設計簡潔。和傳統(tǒng)汽車沒有什么區(qū)別。 尾部有一個小尾翼設計，為了給車輛提供足夠的下壓力，尾部車標下面的鍍鉻裝飾條分別深入左右兩個尾燈，尾部沒有傳統(tǒng)汽車的排氣孔。車尾設計簡潔，視覺上很寬。內(nèi)飾最引人注目的就是中控那個夸張的大的中控大屏幕，一塊17英寸觸控屏幕，17英寸有多大，一個蘋果平板才9.7英寸，兩個蘋果平板大。內(nèi)飾設計整體偏向駕駛者，沒有傳統(tǒng)汽車的檔把。三幅方向盤很有運動感。特斯拉Moddl S 75D續(xù)航里程469公里，最高車速225KM/H，百公里加速5.4秒。100D 續(xù)航里程579公里，最高車速250KM/H，百公里加速4.4秒。P100D 續(xù)航里程570公里，最高車速250KM/H，百公里加速2.7秒?？斐?.5個小時充滿，慢充10.5個小時。 第一輛電動保時捷Taycan到底是什么?盡管我們不得不等到今年的年底才能看到它的生產(chǎn)形式，或許一年半后才能在歐洲和美國的大街上看到它。但是我們可以提前先了解一下下。他們的公司公布到：我們的新型的電動跑車是十分的堅固的，而且可以行駛很長的時間，一般我們知道，電動車的致命的弱點可能就是行駛的距離比較的短。 關(guān)于這輛車的堅強（雖然它們是這么的表達，但是可以理解成堅固）。保時捷為這輛車設計了全新的外觀和構(gòu)架。而這一切的設計是從2015年開始的。所以你可以理解，這輛車的時間實際上是已經(jīng)設計很久了。所以你完全不用擔心它的不盡人意。關(guān)于這輛車的性能數(shù)據(jù)。有媒體報告得知這輛車將由鋁、鋼和鎂制成。它將有一個革命性的充電系統(tǒng)和兩個永磁同步電動機，聯(lián)合輸出為600hp。只要這個系統(tǒng)很耐用怎么都行。然后在后面的那個將會更強大的給泰能一個后偏的AWD系統(tǒng)和evoking活力通常與RWD汽車相關(guān)。 關(guān)于發(fā)布人員說的可靠性的解釋。首先是常規(guī)的東西——只要充電，它就能工作，它會把你帶到你需要去的地方。然而真正的結(jié)果究竟是什么樣子我們還是得好好的期待。是的，保時捷將在3.5秒內(nèi)以0-62英里的速度行駛，無論電池的電量如何(當然不是零)還是電池的溫度有多么高。他們把這個打造成了無論怎么它也會達到155英里/小時。這個總速度上給了這輛車完全的保證。不僅只有幾分鐘，而且還能長時間保持這種速度——這一特點是在智能傳動的幫助下實現(xiàn)的。 對比而言，我還是選特斯拉Model s。