過獎，才開了800多公里還在磨合期，期待以后能不能降到8個以下，不過估計有點難度，我胖，夏天只要一上車必開空調(diào)。。其實開重的車想省油說得簡單就是輕起步、多預判、少剎車，重是他的劣勢，但反過來想想也是一個優(yōu)勢，什么意思？意思就是因為重，所以他滑行模式下因為慣性，滑行的距離也會遠，只要預防得當，用好滑行，省油效果很明顯。開車最忌就是重腳起步或者加油，然后剎車，再加油，不管多省油的車這樣開都不會省油，另外上坡的時候，如果時間不急，可以適當松油門上坡（坡路不長情況之下），因為一直踩油門或者保持原來的速度上坡，系統(tǒng)必然會降檔升轉(zhuǎn)速，油耗自然就高了。最后，開車不要為了省油而省油，這也失去了開車的樂趣，之前看過報道，其實大腳起步（不是地板油哈）只要你不是速度上去了就馬上剎車浪費耗能，而是到了速度后繼續(xù)前進的，其實和你勻速給油到速度后的油耗差不多，但千萬不要為了省油不在該踩剎車的時候不踩剎車，任何時候安全永遠排第一。

看路況和你的開車習慣。在比較擁堵的城里且高峰時段為主，如果跟車緊不擋道，13-15；如果費盡心思不管不顧省油開，10-12。高速上大家都差不多，主要看速度（不是油表而是實際速度），霸著快車道勻速開80，可以8以下。開到120，11。100，8-9。我在城里上下班為主，油耗14，現(xiàn)在的綜合油耗11.3

市區(qū)，擁堵15以上；市區(qū)，不太堵，紅綠燈多13以上；市區(qū)不堵車，紅綠燈不多11左右；快速路，速度能穩(wěn)定在60至100左右，7.5至8.5左右。我的親身經(jīng)歷。（我現(xiàn)在工作環(huán)境是每天往返70千米，50多公里的國道，10多公里不擁堵的城區(qū)，表現(xiàn)油耗8.2實際接近9）

1.提高駕駛技術和經(jīng)驗，預判路況，用油門控制車速，不要油門——剎車——油門的。2.勻速行駛，勻速加速。3.用導航規(guī)劃行車路線，避開擁堵道路。調(diào)整出行時間，避開交通高峰期。4.停車等人超過5分鐘就熄火。見過公車司機等人，怠速著車半小時以上，那油耗還有底限嗎？