牌子好不好無(wú)法斷定，只能從用戶積累來(lái)講，從用戶基數(shù)來(lái)看，寶駿的用戶數(shù)要遠(yuǎn)高于吉利的用戶，寶駿的車(chē)更受到廣大車(chē)友的信任。再來(lái)講講兩家的車(chē)型，首先寶駿作為自主品牌，其背后有著上汽通用五菱是三個(gè)汽車(chē)廠家的技術(shù)支持和資源，同時(shí)還有著五菱制造廠近三十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。寶駿比較知名的1.5LDVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就是通用的那款經(jīng)典的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在別克和雪佛蘭多款車(chē)型上使用，最大馬力達(dá)到112Ps，穩(wěn)定性特別好，用著省心。而寶駿后來(lái)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是寶駿N15系發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，按照通用汽車(chē)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)打造，相對(duì)可靠很多。吉利汽車(chē)近幾年發(fā)展的也是不錯(cuò)的，吉利起初賴以生存的動(dòng)力是源自于豐田的8A系列發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利首款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q就是源自于對(duì)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制。后來(lái)吉利又推出了JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)和JL4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，而這發(fā)動(dòng)機(jī)的源頭就是豐田的1ZZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載這一動(dòng)力的車(chē)型包括吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等入門(mén)級(jí)的車(chē)型，如果再考慮到JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車(chē)情況的話，那么這個(gè)范圍還可以擴(kuò)大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車(chē)型。目前在吉利的產(chǎn)品架構(gòu)下，依舊是以十幾年前的老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為主要支撐的。當(dāng)然了，用這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也是很明顯的，至少不會(huì)有什么大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)事求是地講，吉利目前主打的動(dòng)力技術(shù)，依舊是停留在一個(gè)口頭先進(jìn)的層面上，賬面數(shù)據(jù)的好看不代表性能的卓越。所以從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的角度來(lái)看，吉利也同樣還有路要走。所以整體來(lái)說(shuō)，寶駿要比吉利的技術(shù)更可靠些，也更耐用些。