在紅旗轎車系列發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，基于燃燒系統(tǒng)基因的紅旗汽油機(jī)系列化技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主高端乘用車汽油發(fā)動機(jī)系列化的“零”的突破。開發(fā)出了既能氣道噴油，又能缸內(nèi)直接噴油，也能混合噴油的汽油機(jī)復(fù)合燃燒系統(tǒng)。解決了汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)節(jié)能減排技術(shù)平臺化與持續(xù)發(fā)展的難題，以及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列化的難題，只用1個(gè)燃燒系統(tǒng)便覆蓋了直4、V6、V8、V12平臺的多個(gè)機(jī)型，最終實(shí)現(xiàn)了中國一汽乘用車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代的良性循環(huán)。在燃燒過程精益控制技術(shù)方面，一汽創(chuàng)建了“五維度”汽油機(jī)增壓直噴燃燒過程定量控制技術(shù)，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。還通過實(shí)現(xiàn)燃燒過程外部條件電控可變綜合集成技術(shù)，在提升動力性的同時(shí)，降低了油耗，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。