四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進(jìn)行一次，不過如果進(jìn)場(chǎng)開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)，但是如果車輛出現(xiàn)跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進(jìn)行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現(xiàn)這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時(shí)，方向盤異常跳動(dòng)；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時(shí)間以后；四、換胎、調(diào)整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對(duì)是非常重要的，所以對(duì)于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

在我眼里你這個(gè)研究生就是一坨翔，不要口口聲聲自己是研究生，自己是研究生就是牛逼了嘛，隔行如隔山，你也就沒說出一點(diǎn)專業(yè)的知識(shí)！在這里你的觀點(diǎn)就是：這點(diǎn)差值無關(guān)緊要。你想想是不是？你想想自己是不是一坨翔。你還有其他觀點(diǎn)嘛。能不能專業(yè)點(diǎn)，會(huì)微積分分析受力就牛逼了啊，怪不得你是研究生，只會(huì)研究受力分析。頭腦里沒有格局，他們之間是互相影響的，自古不謀萬世者,不足謀一時(shí);不謀全局者,不足謀一域。要整體分析，不是抓住受力去研究?。?！孩子，愚蠢的孩子，中國教育的悲哀

還開車開多的人就能感覺到不正常，你就不太正常，我建議你把你的邁騰全拆了，羊角，避震，下支臂球頭。。。。都換一遍，然后裝上呵呵還是現(xiàn)在這樣，你就生不如死了?；蛘吣憔蛣e換天天琢么這車開的感覺不正，呵呵那也生不如死，呵呵?？茨闵蝗缢牢沂峭Ω吲d的。呵呵呵。小刺老。呵呵

而且你這種低文化素質(zhì)，數(shù)據(jù)不對(duì)就要按套路來，換，大修，拆。你懂的分析，我分析我車數(shù)據(jù)半年前是沒問題的，現(xiàn)在傾角負(fù)值變大，最大可能就是后輪換到前輪了，后輪一直傾角大，到前輪后傾角有變化很正常。但無論怎么說，車首先要路試開。試的時(shí)候要明白傾角是干什么用的，和高速穩(wěn)定性能差距多大。偏差0.5度輪胎的接觸面積有多大的變化，有多大的位移，然后可以理想換季積分算一下側(cè)向力。計(jì)算玩之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒有什么差距。傾角和過彎有關(guān)，但不至于0.5度就多大差別，非要修。明白了嗎計(jì)算后差3毫米，這差距太小了。

你的右前輪相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值差了0.6°，為啥碰撞了右前輪又偏偏是他出現(xiàn)了這么打偏差呢！原因就是在這，4S店他說不能調(diào)就不能調(diào)，看自己的維修手冊(cè)廠家說可以調(diào)，移動(dòng)副車架是微調(diào)，換件是大調(diào)！你以為4S店這么上心啊，保養(yǎng)才是掙錢的，質(zhì)保期內(nèi)維修，特別是四輪定位，幾乎沒利潤，就一個(gè)你教的定位費(fèi)的提成，其他就沒了！你說他們是做保養(yǎng)還是給你弄到好