升檔、降檔包括：日常駕駛模式、超車模式、賽道競技模式，換擋時機和目的完全不一樣。駕校學車順口溜2擋30,3擋40,4擋50,5擋60.通常1500-2000轉升檔是省油模式，2000-3000是常規(guī)模式。3000-4500是暴躁模式。4500-6？？？壓榨模式。（頭文字D明秋涉2擋7500轉過彎不在此標題討論之列）

換擋轉速決定了車輛的駕駛平順性，如果換擋時機不當，則有可能導致拖擋、頓挫、闖車等問題。而一般來說換擋轉速及時速，不過從使用的角度來說，換擋轉速一般可以選擇在1600-2500rpm之間換擋，如果想以節(jié)油經濟角度出發(fā)，可以在1600-1800rpm左右換擋，低速擋可以適當提高到2000rpm換擋，在磨合期內最好降低換擋轉速。如果想在動力上有一定表現(xiàn)，可以在2000-2500rpm左右進行換擋。總之，這也是一種經驗，在使用過程中會慢慢找到感覺，時間長了可以從發(fā)動機的聲音來判斷車輛的轉速，根據(jù)車速來選擇合適的擋位。

是啊。不然就是“連油檔”了。在駕校學的時候，教練就是這么教的：升降檔松油門、踩離合到底！然后緩抬離合、適當加油！

升檔2000轉，沒有頓挫。1700也可以，但是油門得跟上。新手的話你就2000換擋吧。降檔沒有轉速要求，是要根據(jù)車速來的，檔高速度低，會抖出現(xiàn)拖檔，車速高你掛入低速檔會出現(xiàn)車子搖晃的現(xiàn)象。這得慢慢練習。

不熟練時，超過2000轉換擋；熟練后，1800轉就能換擋。總之，2000轉左右換擋比較正常。主要還得靠自己的熟練程度。手動擋換擋頓挫，主要是自己操控還不熟練的問題。油門和離合器配合還需要更精準、更嫻熟。多體會、多練習，慢慢就好啦！