現(xiàn)在出的車(chē)只要有一鍵升功能都是帶防夾功能的，在電路原理上來(lái)說(shuō)，一鍵降和一鍵升降成本幾乎相同，但為什么很多車(chē)只有一鍵降，沒(méi)有一鍵升呢，因?yàn)橐踩?，避免誤操作導(dǎo)致不幸，一鍵升如果沒(méi)有防夾可能出危險(xiǎn)，夾死人的事也不新鮮，但防夾的成本就要高一些了，奇瑞這方面是不含糊的。至于內(nèi)飾的詬病，其實(shí)幾乎不變的瑞虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也就是改版內(nèi)飾前的虎3內(nèi)飾就已經(jīng)證明了奇瑞對(duì)市場(chǎng)的麻木，奇瑞好不容易弄了個(gè)漂亮殼子虎7，卻因研發(fā)速度導(dǎo)致設(shè)計(jì)沒(méi)跟上時(shí)代，我到現(xiàn)在也沒(méi)想通艾5上面互聯(lián)網(wǎng)語(yǔ)音控制挺成熟的系統(tǒng)，為什么還要搞個(gè)同期上市宣傳全車(chē)4gWiFi，卻配不上的窘境，凱翼去年上市x3也是宣傳手機(jī)控制，但也是上市車(chē)型沒(méi)有配置，要等3-5個(gè)月后才接受高配訂單，奇瑞這種銷(xiāo)售和研發(fā)思路令人費(fèi)解，反觀博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rx5，上市前就宣傳這些功能，上市后主銷(xiāo)的也是這些高配車(chē)型，奇瑞的車(chē)太注重自己想造什么樣的車(chē)，幾乎不考慮消費(fèi)者想買(mǎi)什么樣的車(chē)，自動(dòng)折疊后視鏡開(kāi)和鎖車(chē)關(guān)閉天窗這樣的要求，到現(xiàn)在也不曾改變，可你要說(shuō)他不認(rèn)真把，他倒是自己主動(dòng)搞了個(gè)cvt變速箱程序升級(jí)，來(lái)提升行駛品質(zhì)，看來(lái)奇瑞還是在自己更愿意的領(lǐng)域不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄啊，奇瑞一直以來(lái)的核心問(wèn)題就是更在乎自己產(chǎn)品的機(jī)械品質(zhì)，不太注重消費(fèi)者意愿，對(duì)機(jī)械的高科技非常重視，但對(duì)電子技術(shù)的科技感覺(jué)遲鈍、麻痹，他寧愿花錢(qián)研發(fā)提升1%的發(fā)動(dòng)機(jī)效率，也不愿花錢(qián)搞acc自適應(yīng)或自動(dòng)駕駛。

防夾得原理是什么一直不知道。分析了下，是不是正常升窗電流超過(guò)一定范圍，也就是阻力增加到一定幅度，bcm就判斷夾住東西了，然后下達(dá)停止升窗以及回退指令呢？這樣的話(huà)用個(gè)擰緊瓶蓋的空礦泉水瓶應(yīng)該可以試出來(lái)。即使沒(méi)有激活防夾功能，也不會(huì)有任何嚴(yán)重后果，最多瓶子癟了

有的，如果防夾功能不好用，需要讓車(chē)窗重新學(xué)習(xí)一遍，按照說(shuō)明書(shū)的要求來(lái)。另外防夾功能有一定的靈敏度的，我的耀臻提車(chē)時(shí)修理工師傅拿自己的拳頭試過(guò)，的確有用