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我要提問

2011款c5空調(diào)問題求助?

flb0488 2020-03-05 13:22:29

群里各路精英,我的C5空調(diào)出現(xiàn)疑難雜癥了!今年年初發(fā)現(xiàn)自動恒溫空調(diào)制冷有問題了,沒怎么重視;因為天氣涼爽!最近廣州炎炎酷暑,空調(diào)故障感覺很明顯了!剛開始只是啟動時候空調(diào)正常,加油一走冷氣就沒有了;去4s檢查說是蒸發(fā)器溫控感應(yīng)器故障,需要更換線束,費用3500查成交價|參配|優(yōu)惠政策)左右!需要拆換儀表臺;主要擔(dān)心拆裝后怕出現(xiàn)異響。找朋友更換了原廠的蒸發(fā)器后面的那個溫控感應(yīng)器;后來空調(diào)效果有很大改善;現(xiàn)在天氣越來越熱,今天地表溫度四十度了;空調(diào)時有時無很不給力!多方檢測說法都不一樣的;沒有一個權(quán)威的說法,所以到這里求助各路大俠的意見,看看有沒有出現(xiàn)過同樣故障的朋友?如今故障主要表現(xiàn):冷車啟動五秒空調(diào)一切正常,大概一分鐘后空調(diào)壓縮機停止工作,等50秒左右壓縮機繼續(xù)工作,時間大約十幾秒又停了;出風(fēng)口冷氣感覺不明顯!如果在路上開效果感覺會好一點;電腦檢測蒸發(fā)器溫控在-3.5_-4.7切換值正值!其他檢查不出故障顯示;排除了雪種不足,壓縮機制冷正常,蒸發(fā)器濾網(wǎng)清洗過、蒸發(fā)器后面溫控感應(yīng)換過(剪線直接接駁)!覺得整個線束更換也不一定能解決問題;因為有車友出現(xiàn)同樣問題,斷斷續(xù)續(xù)維修了兩年都找不出原因;打算過幾天更換壓縮機了!各位車友,有米有高人可以給點意見知道一下;感覺自己都快成維修達人啦!如今換車賣了他還真不值錢,還想忍忍再開幾年,所以想修好好好對它;期待各位車友的意見!

5個回答
  • baobeiv11v 2020-03-05 16:38:22
    大家有個誤區(qū),其實C5是變排量空調(diào),按Auto工作時壓縮機會一直工作,通過調(diào)節(jié)排量電磁閥來調(diào)節(jié)制冷量。我現(xiàn)在也明顯感覺制冷量不足,開半小時都冷不下來,但是有時候開了很久也能冷下來。簡直被折騰死了。
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  • juny1588 2020-03-05 15:44:33
    還是檢查一下蒸發(fā)器溫度傳感器吧,剪接是沒有問題的。換的是新的蒸發(fā)器溫度傳感器?1.空調(diào)壓縮機關(guān)閉超過15分鐘,蒸發(fā)器溫度傳感器檢測到的溫度與乘客車廂溫度接近;2.工作時,蒸發(fā)器溫度傳感器檢測到的溫度低于2度,壓縮機將停止工作;3.室外溫度低于5度,壓縮機也會停止工作。主要是看看蒸發(fā)器溫度傳感器工作是否正常。
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  • 461120935 2020-03-05 15:36:58
    水溫高嗎?我去年夏天最熱的那幾天,水溫有時能到12格,水溫一高空調(diào)就不行,后來我去4s店把水箱冷凝器吹了一下就好了,后來一直都沒事
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  • flb0488 2020-03-05 15:18:23
    謝謝兄弟的回復(fù)!蒸發(fā)器后面?zhèn)鞲衅靼纬鰜砜照{(diào)制冷效果很好,其實可以理解為本來壓縮機要工作多一會才能停止制冷了,他提前就停止了;造成反復(fù)工作而制冷效果很不好,現(xiàn)在電腦檢測也沒有發(fā)現(xiàn)故障原因,屬于疑難雜癥了;有個車友同樣問題修了兩年都沒有查出原因了,下一步可能要換壓縮機試試了
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  • 斐斐MM 2020-03-05 14:21:02
    用手摸摸出風(fēng)口一般是5-6度,上到10度以上肯定制冷效果差,先檢查兩邊的壓力值,一般正常值是低壓在1.8-2.5高壓在16-18、這些都正常,但是還有其他造成制冷不夠涼,假如車跑的里程比較多,會出現(xiàn),在干燥儲液罐里有個濾芯,它不光有儲液作用,它還過濾空調(diào)冷梅當(dāng)中的水份,如果這個冷梅水份超標(biāo)了以后就會形成冰度,就會造成制冷下降,這個要定期檢查更換,還有節(jié)流閥,這個也檢查一下,在制冷的時候壓縮機吸合平凡不?有時候能聽到,還有你說的壓縮機過一會停止工作,這個是正常的,也就是壓縮機脫開然后又吸合,這個是蒸發(fā)箱,這有個傳感器檢測到溫度太低以后,會制動告訴溫度已經(jīng)很低不需要在工作了,檢測到溫度升高后,它又會告訴它吸合,每輛車都是這樣的,工作不工作都是有傳感器決定的,這個是為了避免浪費,我們這制冷量足夠了,你那邊還在工作,這樣很浪費油
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