既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點(diǎn)還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點(diǎn)火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運(yùn)行情況。里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點(diǎn)，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費(fèi)者的，對于新手來講是比較友好的。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

機(jī)油狀態(tài)用濾紙?jiān)嚕皇强柯劦陌?。這不知道你以前開沒開過車啊，我跑了500公里昨晚用濾紙?jiān)嚵藱C(jī)油狀態(tài)很好，沒有任何變質(zhì)或衰敗。

我只想弱弱的問大家:八代凱美瑞發(fā)動機(jī)是日本原裝進(jìn)口的，日本澳門都在用作出租車，他們用車時間和里程肯定比我們多，怎么沒發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，電池輻射問題？他們傻？

汽油味多多少少都有，這不是問題，主要是確定機(jī)油是不是增多，還是出廠機(jī)油加多了，如果機(jī)油沒增多，有點(diǎn)汽油味倒沒什么問題，如果隨著行駛里程增加機(jī)油增多，那問題就大了。

是否“增多”，一定要有個參照，而且要先確定是不是出廠的初裝量。至于是不是汽油味兒，自己判斷，我沒權(quán)利發(fā)表意見，畢竟那是你的鼻子。

機(jī)油在上限怎么了？不是很正常嗎，我的凱八剛提的時候特意拔了一下機(jī)油尺，也是在上限，現(xiàn)在也正常啊，大家最近是不是被本田鬧得人心慌慌了？

經(jīng)常性短距離駕駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)未達(dá)到理想工作狀態(tài)之前，遇曲軸箱通風(fēng)油氣分離系統(tǒng)不夠強(qiáng)大的情況下增加了機(jī)油乳化和機(jī)油稀釋的風(fēng)險，天冷尤甚！機(jī)油乳化與機(jī)油稀釋同發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，寒冷潮濕的氣候條件，駕駛方式（尤其經(jīng)常短距離駕駛），等綜合因素有關(guān)，北方漫長冬季經(jīng)常性短距離駕駛對任何汽油機(jī)都是個挑戰(zhàn)，除非跑長途，或改良曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，例如設(shè)計(jì)成內(nèi)置PCV管路，或給外置PCV管路加保溫和加熱裝置或許有改善！因到達(dá)目的地發(fā)動機(jī)往往還沒跑熱，機(jī)油中的水份沒法靠發(fā)動機(jī)的熱量排出體外燒掉，水份越積越多，久而久之導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)劣化。所謂機(jī)油乳化就是因油氣分離及曲軸箱通風(fēng)效果不佳導(dǎo)致機(jī)油含水量增加狀態(tài)變差。機(jī)油稀釋就是因冷態(tài)汽油霧化、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)效果不佳，油氣混合氣隨活塞躥氣進(jìn)入機(jī)油循環(huán)當(dāng)中造成汽油與機(jī)油混合。世事無常一切皆有可能，如事先了解即可嘗試盡量避免……我把成因和機(jī)理給你分析完了，經(jīng)過三個寒冬的驗(yàn)證2.0雙噴機(jī)完全滿足東北氣候條件但個人不推薦單程小于8公里以內(nèi)的短距離駕駛因?yàn)槲覜]為其實(shí)際驗(yàn)證過，所以不敢胡亂給人上課^_^我另一臺三菱1.5L發(fā)動機(jī)嚴(yán)寒天氣機(jī)油加油口蓋可見白色乳化物，單程約9公里，冬季機(jī)油尺處于上限，待轉(zhuǎn)暖臨近保養(yǎng)前拔機(jī)油尺已趨于下限，夏天就沒事！原地怠速對于發(fā)動機(jī)來講不是健康的工作狀態(tài)，較好的工作方式是水溫到中限后維持發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)以上長距離駕駛。