如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬(wàn)公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬(wàn)或6萬(wàn)公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何判斷燒機(jī)油第一，涼車燒機(jī)油:每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油:在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門(mén)或原地著車猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門(mén)后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有"燒機(jī)油"現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/0.3升，如果超標(biāo)，就是存在燒機(jī)油的情況了。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)為了追求動(dòng)力，專門(mén)設(shè)計(jì)就是燒機(jī)油的。說(shuō)是增加潤(rùn)滑。所以正常的大眾粉已從”從不燒機(jī)油”已而口到”燒是正常的，不影響用就好”和”所有車都有消耗”來(lái)掩飾丈眾燒機(jī)油你真相。

幾十萬(wàn)的車，天天想著一百幾十元的機(jī)油錢(qián)，你加滿一箱油都幾百塊，天天想著燒機(jī)油會(huì)得抑郁癥的，人家保時(shí)捷跑車就標(biāo)配一瓶全合成機(jī)油認(rèn)你隨時(shí)隨地添加。

本人大眾帕薩特，12款還是11款記不住。5年后，8000公里燒1.5升，之前不明顯。加5升保養(yǎng)只剩下3.5，現(xiàn)在車上隨時(shí)整了個(gè)小瓶放著。

單位12款?yuàn)W迪A6L非常燒機(jī)油，不過(guò)不影響使用，后備箱常備機(jī)油，各個(gè)性能都不錯(cuò)，只是燒機(jī)油。淡定些，多買兩瓶不就是了，你又不開(kāi)一輩子

哈哈哈都什么年代了還在說(shuō)燒機(jī)油，機(jī)油消耗任何車都有。大眾只是被各種黑黑出名了，不說(shuō)別的車，就我盆友的凱迪拉克14款進(jìn)口CTS，6000公里去保養(yǎng)，手機(jī)上機(jī)油監(jiān)測(cè)只有16%，你說(shuō)是燒機(jī)油嗎？一般只要正常保養(yǎng)不會(huì)出現(xiàn)什么機(jī)油不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損

知從何時(shí)起，大眾車就代表了燒機(jī)油，買大眾車就要接受燒機(jī)油，這些言語(yǔ)很流行。那么問(wèn)題來(lái)了，大眾車燒機(jī)油事情是確實(shí)存在的事實(shí)，為什么呢？相信廣大大眾車主都想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)都不愿意買個(gè)燒機(jī)油的車吧。首先，明確一個(gè)原理，有使用的地方，就會(huì)有消耗。1、發(fā)動(dòng)機(jī)是需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的，發(fā)動(dòng)機(jī)要做功，必然溫度會(huì)升高，特別是在炎熱的夏季跑長(zhǎng)途時(shí)，機(jī)油消耗明顯加重。這個(gè)說(shuō)明燒機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。2、德國(guó)版車基本上帶渦輪增壓器，渦輪增壓器的潤(rùn)滑也是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的。所以機(jī)油的消耗也就是這兩個(gè)大部件。然后，我們來(lái)看看這兩個(gè)大部件是怎么把機(jī)油吃掉的。1、上面說(shuō)到了溫度，對(duì)，是溫度，機(jī)油是液體，也有沸騰點(diǎn)，沸騰后液體變成氣體，變成氣體后受到的限制就很少了，只要有縫隙就會(huì)串出去，這就是為什么在加機(jī)油口會(huì)有滲油，在曲軸通風(fēng)管會(huì)有滲油，在密閉不全的開(kāi)口處會(huì)有滲油。這些滲出來(lái)的油，我們稱之為正常消耗。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，情況加劇。這種情況，我們可以通過(guò)，改進(jìn)密封圈，改進(jìn)廢氣閥，營(yíng)造一個(gè)合適的發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度來(lái)解決。2、有使用就有消耗，在機(jī)油潤(rùn)滑各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，比如，氣缸，曲軸，連桿等地方，都需要機(jī)油覆蓋油膜來(lái)保持運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑，這些油膜通常被兩種形式消耗掉，在氣缸會(huì)被燃燒掉，在曲軸等其他部位被物理性擠壓變性生成雜質(zhì)。這也就是為什么要定期更換機(jī)油的原因。這方面的問(wèn)題，可以通過(guò)提高個(gè)運(yùn)動(dòng)部件表面光滑度來(lái)改進(jìn)，比如，氣缸度尚耐磨光滑材料：陶瓷、稀有金屬等。如果活塞環(huán)有磨損必然加劇機(jī)油的消耗，這個(gè)才是真正意義上的燒機(jī)油。3、渦輪，這個(gè)就是大家問(wèn)的，為什么帶T的基本上燒機(jī)油，渦輪是吃機(jī)油的第2大戶，有時(shí)候會(huì)超越氣缸燒機(jī)油成為第1大戶。渦輪是在高溫，高轉(zhuǎn)的工況下。所以制造需要很高的精度和材料來(lái)保證渦輪的耐用性。但是往往渦輪在國(guó)內(nèi)就是用不長(zhǎng)。為什么？來(lái)看看渦輪接觸到的是什么，潤(rùn)滑需要機(jī)油，冷卻需要冷卻液，動(dòng)力來(lái)源于廢氣，增壓新鮮空氣是做功母的。所有這些能接觸到的東西都會(huì)影響渦輪的使用。如果，機(jī)油不達(dá)標(biāo)，就造成潤(rùn)滑管道積碳（因?yàn)闇u輪的高溫，高轉(zhuǎn)）堵塞潤(rùn)滑管道出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，汽油不達(dá)標(biāo)會(huì)造成主動(dòng)輪積碳出現(xiàn)動(dòng)平衡不平衡而產(chǎn)生離心力偏移，加重浮動(dòng)軸承和密封套的磨損，冷卻液不達(dá)標(biāo)，或者用水會(huì)造成冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)水垢堵塞冷卻管道，空濾不合格，那么不能有效的過(guò)濾新鮮空氣，塵埃也會(huì)在從動(dòng)輪上面附著，造成浮動(dòng)軸承和密封套磨損。說(shuō)了這么多，上面這些原因一起作用于渦輪增壓器，結(jié)果就是一個(gè)渦輪提前磨損或者壞掉，一旦密封套磨損就會(huì)滲出機(jī)油，所以造成機(jī)油不正常消耗。這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)定期保養(yǎng)渦輪增壓器來(lái)解決，平時(shí)也可以通過(guò)選擇較好的機(jī)油、汽油、冷卻液、空濾，定期更換來(lái)延長(zhǎng)渦輪的使用時(shí)間。建議，帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)用全合成，不是半合成和礦物油。冷卻液買信得過(guò)的品牌，不能加水。汽油加97#，空濾買質(zhì)量好的，不要更換高流量空濾，高流量帶來(lái)的就是過(guò)濾不全。帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)必要使用高流量空濾。