很正常。很多車越野中或在比較惡略的非鋪裝路面最先表現(xiàn)出來(lái)的癥狀都是變速箱油溫過(guò)高,因?yàn)樽兯傧渖崞退湟话闶且粋€(gè)整體,防凍液和自變油各走各路,合成一個(gè)整體為的是共同增大散熱面積,這都是正常狀態(tài)下沒(méi)有問(wèn)題,一道越野的時(shí)候就會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)的可能,而且越撓越容易高溫,尤其是在越野路段的時(shí)候,一般都是相對(duì)低速通過(guò),散熱本身就是不好,發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭矩大負(fù)荷的時(shí)候本身散熱沒(méi)有鋪裝路上正常行駛的好,共用散熱面積的變速箱也在傳輸大扭矩,散熱情況就更不咋樣,尤其是原地?fù)峡樱淮斡忠淮螞_坡,油溫上來(lái)很正常,一般過(guò)180度輕松松,那監(jiān)測(cè)必報(bào)油溫高,甚至進(jìn)行保護(hù)。現(xiàn)在的車算不錯(cuò)了,油溫一高會(huì)進(jìn)行保護(hù),基本不會(huì)出什么問(wèn)題,以前很多車使勁刨坑的油糊了只是初級(jí)癥狀,玩回去直接就換變速箱油了。牧馬人在07年足有深受自燃事件困擾,就是散熱不足,變速箱油溫過(guò)高,壓力大,變速箱油管崩裂,滴到了排氣管前節(jié)上,引起自燃。引發(fā)了大宗的召回事件。后來(lái)很多車友自己改裝增加了一個(gè)A4紙左右大小的變速箱散熱片,和原來(lái)的串聯(lián),基本沒(méi)有報(bào)過(guò)高溫的情況。這種改裝并不是只出現(xiàn)在牧馬人車上,很多經(jīng)常出去豁的車都有改裝,改進(jìn)變速箱的散熱條件。如果不是經(jīng)?;碥嚊](méi)必要改裝,報(bào)了變速箱高溫就停會(huì),如果這時(shí)候還在行進(jìn)中,電子扇并沒(méi)工作,那就開(kāi)空調(diào),開(kāi)空調(diào)會(huì)讓電子扇強(qiáng)制啟動(dòng)到高速檔(一般電子扇都有高低轉(zhuǎn)速),也會(huì)對(duì)增加散熱起到一定作用,不過(guò)停車歇會(huì)是王道。這并不算什么問(wèn)題。僅供參考
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