由于該產(chǎn)品涉足的領(lǐng)域較廣加之本人精力有限很多部分點(diǎn)到為止不做過多的延展，如有不足望大家多包涵。（對于本文沒有涉及到的有關(guān)排氣頭段的問題如果各位感興趣的可以私信我）更換排氣頭段的目的搭配高流量三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的排氣頭段是各類改裝部件中一個(gè)極其重要的組成部分，它對發(fā)掘車輛潛在的動(dòng)力起著十分明顯的作用。相對于原廠車輛所配備的，為了達(dá)到苛刻的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)所采納的低流量，高目數(shù)的三元頭段，改裝用高流量三元排氣頭段可以消除程序修改后，由于渦輪壓力大幅提高，導(dǎo)致排氣背壓過高，進(jìn)而引發(fā)爆震以及嚴(yán)重爆震，最終對發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損壞。另一方面，相比原廠高密度的三元催化器，改裝用高流量的三元催化器可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的炙熱尾氣更順暢地排除，從而減少“熱堆積”，這樣更有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)的熱衰減，使車輛的動(dòng)力表現(xiàn)更持久！重新認(rèn)識我們所“熟悉”的改裝排氣頭段改裝排氣頭段主要有三個(gè)部分組成：金屬連接管路；軟連接以及金屬高流量三元催化器。金屬連接管路與軟連接在改裝用排氣頭段產(chǎn)品中屬于最簡單的部分，主要是因?yàn)榕艢忸^段在排氣系統(tǒng)里長度最短，管路彎度也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)布局等問題受限于原廠設(shè)計(jì)，留給各改裝排氣廠家的發(fā)揮空間有限，各廠家之間產(chǎn)品的差別僅限于選用的管材材質(zhì)，焊接工藝以及管徑的不同而已。而金屬高流量三元催化部分則是整個(gè)排氣頭段產(chǎn)品中技術(shù)門檻和科技含量最高的部分，因此它所占成本也自然最高。以一個(gè)滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的金屬高流量三元催化器的成本價(jià)為例，它可以占到一根排氣頭段總成本的80%甚至更高（依據(jù)排量來定，排量越大，那么需要搭配的三元催化器體積越大，相應(yīng)的成本也就越高）。從技術(shù)含量來看，高流量金屬三元催化器絕對是排氣系統(tǒng)里的高科技產(chǎn)品?，F(xiàn)今大眾往往認(rèn)為三元催化器屬于汽車配件，但是實(shí)際上它卻是一個(gè)化工產(chǎn)品。由于行業(yè)跨度過大，使得三元催化器不管對普通消費(fèi)者，還是排氣制造廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說對它的認(rèn)知都僅限于功能層面。目前全球的改裝排氣品牌中沒有一家可以做到既能進(jìn)行排氣加工同時(shí)還能制造三元催化器的！所有改裝排氣廠家無一例外都是通過向三元催化器制造廠進(jìn)行采購然后進(jìn)行再組裝。所以說白了，在排氣頭段這個(gè)領(lǐng)域，各個(gè)廠家拼的核心競爭力實(shí)際就是三元催化器的品質(zhì)和效能。