你怎么不去調(diào)查一下國(guó)內(nèi)有多少崇洋媚外的人呢？假如10個(gè)有9個(gè)崇洋媚外的人的話(huà)，比亞迪這銷(xiāo)量已經(jīng)很不錯(cuò)了……

跟國(guó)家補(bǔ)貼無(wú)關(guān)。只要是中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的插電混動(dòng)，通過(guò)了目錄的，無(wú)論自主還是合資，都有國(guó)家補(bǔ)貼的。寶馬530LE都享受了兩年國(guó)家補(bǔ)貼了，結(jié)果還是只賣(mài)了一輛。

雖說(shuō)比亞迪優(yōu)勢(shì)明顯，但是絕對(duì)銷(xiāo)量還是太低，純電姑且不說(shuō)，插電完全可以和同價(jià)格區(qū)間的燃油車(chē)標(biāo)一下，目前其他企業(yè)的新能源技術(shù)剛起步，比亞迪技術(shù)上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，趁此在銷(xiāo)量和口碑上確立絕對(duì)的統(tǒng)治地位，就目前4000的銷(xiāo)量，還是不保險(xiǎn)

國(guó)家補(bǔ)貼跟是否合資沒(méi)什么關(guān)系。國(guó)家補(bǔ)貼是針對(duì)所有在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是榮威還是大眾，只要在中國(guó)生產(chǎn)就有補(bǔ)貼。國(guó)產(chǎn)寶馬530LE都享受了幾年補(bǔ)貼了，就是賣(mài)不動(dòng)而已，月月都是十位數(shù)。特斯拉如果再中國(guó)建廠生產(chǎn)，一樣有補(bǔ)貼的。包括上汽通用，其實(shí)也是能享受補(bǔ)貼的，只不過(guò)目錄審核需要時(shí)間，宋DM就等了很久。通用看市場(chǎng)火爆，等不及了，所以沒(méi)等補(bǔ)貼下來(lái)就開(kāi)賣(mài)了。

未來(lái)幾個(gè)月甚至是一兩年，這種圖示會(huì)成為常態(tài)的就目前新能源車(chē)的成本來(lái)說(shuō)，第一個(gè)擺脫地補(bǔ)能全國(guó)開(kāi)賣(mài)的肯定是DM車(chē)型，而目前做DM車(chē)型比較好的也就比亞迪和榮威了，比亞迪今年第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一價(jià)賣(mài)，會(huì)很快占領(lǐng)市場(chǎng)的，榮威慢一些，今年也開(kāi)始走出上海，去其他幾個(gè)有地補(bǔ)的城市開(kāi)拓市場(chǎng)了，等榮威什么時(shí)候量能上到10萬(wàn)以上，也差不多就能全國(guó)鋪開(kāi)賣(mài)了（全國(guó)鋪開(kāi)賣(mài)不僅僅是要成本達(dá)到，還需要配套的售后跟上才行，比亞迪今年自建4S就是為了這個(gè)）而其他所有只能玩純電的，2020年之前要想全國(guó)鋪開(kāi)賣(mài)的可能性都不大，特斯拉除非能實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，要不然所謂的低價(jià)麻豆3在中國(guó)也低價(jià)不起來(lái)，市場(chǎng)也別想做到多大的

如果排除榮威在上海的賣(mài)的，差混基本只有比亞迪。純電如果排除車(chē)企賣(mài)給自己開(kāi)的租賃公司的，比亞迪很可能是占銷(xiāo)量的80%以上。

那上海市府馬上把宋DM搞死，辦法很簡(jiǎn)單，學(xué)北京不準(zhǔn)比亞迪銷(xiāo)售，只要不列入補(bǔ)貼名錄或政府允許銷(xiāo)售車(chē)型就成了。辦法很多，還可以錄入時(shí)故意錄錯(cuò)名字，讓廠家再走次申報(bào)流程；然后再故意錄錯(cuò)一個(gè)參數(shù)，再循環(huán)一次；周而復(fù)始……無(wú)窮無(wú)盡……

剛才我想了下，對(duì)你這位低調(diào)的主應(yīng)該說(shuō)藏起來(lái)比較好，我記得你剛開(kāi)始是認(rèn)證了的，后來(lái)不知怎么就沒(méi)了！我知道你怎么想的，就是在唐，宋等新能源論壇不想讓大家知道你的真實(shí)身份，這樣聊起來(lái)沒(méi)拘束，是不是？你是真低調(diào)，沒(méi)裝假！好了就此打?。?/div>