你后面的話我比較贊同。畢竟兩田技術(shù)有專利，國產(chǎn)車都得另辟蹊徑。我就覺得吉利這P2.5技術(shù)挺好的。試駕時(shí)感受也不錯(cuò)。希望吉利這套動(dòng)力總成能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

回地板的，看你的數(shù)據(jù)，寶駿E100銷量是602，嚴(yán)重懷疑。看看柳州滿大街跑的小E，還有外地來柳州提車的，估計(jì)都不止600了。

GE是綜合素質(zhì)都很高，7.4秒的百公里加速和對應(yīng)5.9秒的加速對日常來講都足夠用、因?yàn)?秒內(nèi)的急加速乘坐者都會(huì)感覺不舒服。而插電的60公里和100公里其實(shí)就看平時(shí)一天60公里開的下來還是超過60公里、除了這兩點(diǎn)秦在其他所有方面都是沒法跟GEP去相提并論比較的。

唐DM在中型性能SUV里有很獨(dú)特的定位。購買唐DM的人分兩種，一種是性能取向，對比車型都是比唐DM貴很多的合資中型SUV，比如MacanS，捷豹，奔馳的43AMG，唐DM擁有巨大的價(jià)格優(yōu)勢。在競品里，它確實(shí)是最便宜的。另一種是預(yù)算在30萬區(qū)間購買中型SUV的，唐二代改善了前作的設(shè)計(jì)、做工和舒適性弊病，兼顧性能和節(jié)油。從這方面來說，唐DM的性價(jià)比最突出，換句話說，同樣的錢唐給予的最多，所以買唐DM也很正常。購買唐DM的人不會(huì)看博瑞GE一眼，燃油唐還算得上GE的跨車型競品，我之前也考慮過唐燃油，個(gè)人原因放棄的，跟產(chǎn)品沒有關(guān)系。唐還是很不錯(cuò)的。所以你拿唐DM銷量和GE銷量說事，是風(fēng)馬牛不相及。唐DM在競品里最便宜，它獨(dú)占30萬性能SUV里所有的客戶，銷量好是必然的。這只能說，比亞迪確實(shí)開創(chuàng)了屬于自己的獨(dú)特的生存空間

尤其是底盤，這種底盤是高級(jí)感很強(qiáng)的，鋁合金前雙叉臂不是麥弗遜能給的感覺，可以對比成輝昂的底盤和朗逸的底盤，能一樣嗎！

你都沒有說到點(diǎn)子上。BYD的混動(dòng)車，都是雙模車，說句難聽的就是汽油車背個(gè)電池，兩邊都是負(fù)重，沒電的時(shí)候，就是垃圾。你看誰的比丫迪車每天不充電的，日常當(dāng)混動(dòng)開的話，油耗突破你的想象力。博瑞和名爵，算是國內(nèi)把混動(dòng)搞得有點(diǎn)明白的了，算是真正的輕混，雖然比雙田還是差了點(diǎn)，但至少油耗比純油版的低了，也就是說插電混動(dòng)可以當(dāng)混動(dòng)開，日?？梢圆怀潆?。

定價(jià)越便宜的商品銷量越高這是銷售定理。無論你買車，買衣服，買菜，買家具，買機(jī)票，買任何東西都是這個(gè)道理。你用比亞迪秦和GE比銷量是沒法比的，兩個(gè)車的定位都不一樣。GE是吉利旗艦，承擔(dān)著品牌最高定位的職能，吉利所有的配置科技做工都會(huì)傾倒在這款車上，秦并不是比亞迪的旗艦，秦是用來跑量的。比亞迪最近和奔馳合作得挺緊密的，很多設(shè)計(jì)、配套供應(yīng)商都是直接從奔馳掏來的，聽說底盤也是奔馳幫著調(diào)的。這很明顯可以看出，比如秦的中控，唐的燈光旋鈕，音響、座椅調(diào)整，雨刷燈光等零部件，很明顯就是奔馳的供應(yīng)商。

胸第麻煩你認(rèn)真讀一讀我的回復(fù)，看清楚我說的是我自己的需求。我是以一種中立的角度，來說我自己的需求，來說我為什么購買這車。至于是不是說到點(diǎn)子上了，可不是你說的算了。樓主心里自然有他的判斷。所以你有你的高見可以暢所欲言，但是，別否定別人的想法。尤其還是別人說人家自己的需求。