也不一定，一般帶保護的車熄火時間是指，完全無操作的原地怠速，有駐車制動，掛P檔。中間有任何操作動作，表明車上有人活動，都不會觸發(fā)的。

可以注意一下是不是固定時間熄火。如果是，基本上可以確定是保護裝置?，F(xiàn)在很多車都有這個保護措施了，好像記得銳志和蒙迪歐就有。一是安全，避免一氧化碳中毒；二是環(huán)保，現(xiàn)在環(huán)保要求越來越高；三是保護發(fā)電機，過長時間怠速對發(fā)動機確實不好。如果證實是保護，4S這個水平，確實不敢恭維，廠家連自己的車有什么功能都不清楚。

怠速補電是有的，但是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，電機能補充的電很有限，加之電瓶通過電機充電不是瞬間就補滿的，是緩慢的。一般車上沒配超級電容，充電效果和時間還要漫長一些，車輛自動啟動補電是建立在熄火的基礎(chǔ)上，樓主是未熄火，空調(diào)運轉(zhuǎn)，至于耗電高的原因前面說過，為什么會熄火的原因前面也說過，當(dāng)電瓶電壓低到不能維持點火系統(tǒng)正常工作的時候，系統(tǒng)自己離線。相當(dāng)于重啟。關(guān)閉車輛空調(diào)等高耗電。增加發(fā)電機對電瓶的充電，平衡電瓶損耗。

如果是虧電熄火的話，再打火就打不著了，XT5在啟停時低于12.5V會自動啟動的，說明怠速是能補允一定的電的

額，這個其實很難，廣東我待過，也知道梅雨季節(jié)和酷熱不開空調(diào)一會車輛里面就如同蒸籠一般，這個的話，兩種方案，一種是增大電瓶，比如60AH的換成80AH的，但是這個有個問題就是容易造成電機的負載過大，還有一種辦法就是你后備箱加裝單獨的一套電瓶，兩套電瓶，能延長一定的使用時間，但是對于電瓶壽命還是有一定影響。

一般這么說吧，像普通家用的轎車的電瓶一般都是55AH-65AH之間的，像你說的怠速不熄火，用空調(diào)的情況最長65AH電瓶可以支撐一個小時二十分鐘左右的樣子。還要看你有沒有用其他電器，像普通的熄火聽音樂，一個半小時左右電瓶就沒電了。

因為簡單給你說，怠速時，電機給電瓶充電很慢，你空調(diào)耗電大，電瓶很快就用完了，雖然你啟動空調(diào)以后有個發(fā)動機怠速補償，但是使用空調(diào)負載又是相對較大的，而且你車輛停滯，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，但是車輛不行駛，空氣不流動，水箱冷卻系統(tǒng)同樣需要不斷使用電子扇散熱，所以耗電就高。一會就熄火了。不信你可以接上OBD或者是接個三用表到電瓶上，按照你說的實際情況運轉(zhuǎn)一個小時你看電瓶耗電到哪個階段以后車輛才會熄火。

這個還是電瓶電壓過低，引起的，因為停車沒熄火雖然發(fā)動機工作但是因為怠速情況下發(fā)電機充電緩慢這個時候空調(diào)主要還是使用電瓶電，所以長時間使用造成電瓶虧電，發(fā)電機不能及時充滿電瓶造成的熄火，這個檢查下電瓶的充放電功能和壽命，一般停車使用電器對電瓶的損害很大。