影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會(huì)有影響的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過(guò)了冷磨合，畢竟是自己的愛(ài)車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒(méi)事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這算出來(lái)的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)加注燃油就完全沒(méi)有問(wèn)題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號(hào)越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號(hào)不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號(hào)越大，抗爆震性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號(hào)燃油，

或者你說(shuō)說(shuō)列舉的中國(guó)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)模仿的是三菱什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，把型號(hào)一一對(duì)應(yīng)起來(lái)。最恨這種不懂裝懂，專噴國(guó)產(chǎn)品牌的慕羊犬。

沒(méi)有核心技術(shù)總是受制于人，中興的芯片門(mén)事件就是很好的警示。有自己的核心技術(shù)包括三大件核心件掌握在這幾手里，自己才能更好的調(diào)教匹配。購(gòu)買別家的動(dòng)力總成這等拿來(lái)主義雖說(shuō)可以省心省力省錢，但三大件之間的匹配調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商和主機(jī)廠之間很難做到這么好的匹配調(diào)教的。我也幾乎半個(gè)車盲也只是有感而發(fā)，中國(guó)汽車工業(yè)太缺少發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱研發(fā)了，甚至10佳發(fā)動(dòng)機(jī)都看不到中國(guó)品牌的身影，逆向研發(fā)不可恥，只要能青出于藍(lán)勝于藍(lán)那就是成功的。

4k20t東南也不是第一家用的，航天三菱當(dāng)年剛產(chǎn)出來(lái)好像也是東風(fēng)先用，貌似油耗很高，這兩年應(yīng)該磨合差不多了，東南才上馬用這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。不出意外，東南后面新車估計(jì)會(huì)用上4a95td，有了發(fā)動(dòng)機(jī)還得找合適的變速箱

必須有，4K20D4T～1.8T是基于4G63改的，并沒(méi)有太多新技術(shù)。4A95TD是航天三菱經(jīng)過(guò)4年最新研發(fā)的直噴機(jī)，各種新技術(shù)在里面，可以與本田的發(fā)動(dòng)機(jī)媲美了，超級(jí)省油，動(dòng)力強(qiáng)進(jìn)，不加任何調(diào)校就有176馬力，超越中國(guó)所有1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，你說(shuō)好不好？

其實(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到現(xiàn)在，技術(shù)上已經(jīng)到了天花板，沒(méi)有什么突破的可能了。說(shuō)先進(jìn)，指標(biāo)上無(wú)非是省油和耐用，再加上一個(gè)制造簡(jiǎn)單成本低。那么我們分析分析，還有希望更省油嗎？1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)，市郊路7個(gè)的油耗已經(jīng)非常好了，技術(shù)再先進(jìn)能到5個(gè)油？根本沒(méi)什么希望。所謂技術(shù)先進(jìn)純粹是個(gè)噱頭，而且耐用性未經(jīng)實(shí)車檢驗(yàn)是個(gè)未知，這一條比不上“技術(shù)成熟”的“淘汰”發(fā)動(dòng)機(jī)。那么先進(jìn)的“制造簡(jiǎn)單成本低”呢？那都便宜給制造廠商了，不會(huì)把“成本低”優(yōu)惠給消費(fèi)者，自己掏錢買車的跟著興奮什么？

你做夢(mèng)呢，純電車在北方，特別是東北，到了冬天極速掉電，無(wú)法續(xù)航，怎么工作？純電車就是應(yīng)付國(guó)家的產(chǎn)物！混動(dòng)才是王道！

直噴都落后啦！趨勢(shì)是電車?。。。?！東南就現(xiàn)在這價(jià)格都嫌貴呢，裝個(gè)直噴再加一萬(wàn)，東南可能都淹死在吐沫星子里了?。。。?！