前段時(shí)間剛剛換過中段，開始也以為三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后來感覺是尾部，割開確實(shí)尾部小圓鐵片開焊，焊上好了，開了一個(gè)星期左右又響，割開看沒掉，之后自己拆開中段發(fā)現(xiàn)三元沒碎，上下?lián)u一搖中段，是中段里面第二層開焊，TB買中段不到100塊，換上好了，自己拆的時(shí)候要注意，小三排氣管螺絲是帶牙的，咬的很緊，螺栓松動(dòng)液也沒能起作用，后來開著沒有中段的A3炸了一條街到修理廠角磨機(jī)割開的，我之前有帖子你可以看看

樓主你好，我的車子改氣了，出現(xiàn)的情況和你差不多，點(diǎn)火跑兩公里左右停車等紅綠燈在起步就會(huì)出現(xiàn)這種情況，掛檔加油無力，和缺缸差不多，要是提起速來說不定過一會(huì)又沒事了，您看看我這癥狀和你的一樣嗎，謝謝，回復(fù)順便留給電話我咨詢你一下

我是踩油門共振異響，，不過我也有你所說的問題,具體表現(xiàn)：剛剛掛上二檔或者三檔，特別是三檔，踩油門深一點(diǎn)，車子像被拖住一樣，車子提不起速來，然后車子一竄，整個(gè)車子就松了，有時(shí)車底會(huì)有“嘣”的一聲，感覺像是變速箱傳來的聲音，然后會(huì)亮這個(gè)燈這個(gè)不是ESP關(guān)閉的燈，如果關(guān)閉ESP那么這個(gè)燈下面會(huì)有OFF字樣，我查過故障碼，是方向角傳感器故障，具體不懂什么意思。我的車還有一個(gè)問題，就是方向盤下面噔噔噔噔響，可能是轉(zhuǎn)向柱壞了，只要輪子震動(dòng)就會(huì)響?？淳W(wǎng)上有的說是轉(zhuǎn)向柱問題，我的是高配，電動(dòng)助力

我是一二檔急加速有，緩加速?zèng)]有，三檔以上，車速上來就沒有了，不是大家說的加速異響。我查閱了資料，最有可能是里面的石棉墊松了。

我的車和你一樣的情況，加速異響。今天保養(yǎng)的時(shí)候敲三元聽見里面有東西哐啷哐啷響，應(yīng)該是三元碎了。這個(gè)情況差不多三年了，一直沒換過。年檢一直找的是熟人，具體尾氣達(dá)不達(dá)標(biāo)還真不知道。

樓主，我有遇到過，不是三元的事，是尾端，橫著的那個(gè)，著車，你搖出氣口看，應(yīng)該是橫著的那部分響，里邊有個(gè)鐵蓋，脫焊了確定脫焊，要割開焊牢，再回焊外殼

哥們沒三元怎么可能過呢，尾氣超標(biāo)百分百啊。我是里面好像脫焊了一樣，敲一下有東西在里面振，我去年年檢尾氣各項(xiàng)指標(biāo)還不到限值的十分之一，應(yīng)該問題不大，如果我今年年檢過了，我打算直接一根長(zhǎng)螺絲打進(jìn)三元把里面的固定住

應(yīng)該是排氣時(shí)異響，我遇到過一次，一輛奧迪在急加速的時(shí)候會(huì)發(fā)出嗡嗡的響聲，緩加速就沒有那種聲音，換三元催化后問題解決，分析是奧迪三元催化堵塞，急加速時(shí)排氣不暢，廢氣回流的聲音。三元催化器損壞第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該會(huì)點(diǎn)亮。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。