機油增多開了快2年了，2萬多公里，經(jīng)常性地板油暴力駕駛，沒感覺到發(fā)動機異常，油耗越開越低，現(xiàn)在也懶得看機油尺了

機油從你使用第一天就是一個衰減的過程?，F(xiàn)實情況機油不可能被稀釋，這個不解釋。太費口舌。這是為什么本田敢于兌水做跑合實驗，其實就跟油鍋洗手一回事。

機油潤滑度下降不會馬上就能看出來損傷發(fā)動機，這是個過程，與潤滑度下降的程度有關(guān)。機油潤滑程度下降，發(fā)動機肯定是要折壽的。如果說機油潤滑程度下降不影響發(fā)動機的話，那豈不是加劣質(zhì)潤滑油再兌點汽油不就可以了嗎？還要加什么全合成潤滑油干嘛，浪費錢。

損壞發(fā)動機的說法，只是媒體無根據(jù)的臆想，沒什么事實可依據(jù)。至今媒體拿來說事的國標(biāo)，是一個非強制性的推薦換油標(biāo)準(zhǔn)，還是10年的版本。另外，媒體大概不會提到這個標(biāo)準(zhǔn)附錄最后提到，若是使用高標(biāo)準(zhǔn)油的，可以適當(dāng)延遲換油時間和里程。實際上壓根不會有什么用于界定發(fā)動機損傷的關(guān)于機油的國標(biāo)。發(fā)動機各家風(fēng)格差異那么大，技術(shù)不同，不會有統(tǒng)一準(zhǔn)則的。比如本田最稀的機油運動粘度可以到5點幾，而同時大眾發(fā)動機常用的機油運動粘度在14左右或更高，互相比較就沒什么意義。無論如何，至少目前為止，crv機油增多會損傷發(fā)動機的說法，缺少一個責(zé)任明確的案例。