如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車(chē)系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車(chē)，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬(wàn)公里時(shí)更換，根據(jù)車(chē)況添加或更換防凍液、剎車(chē)油、輪胎等損耗品；等4萬(wàn)或6萬(wàn)公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車(chē)油水，清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。

我用92號(hào)汽油0.8%紅線兌著用，就是1升汽油兌0.8-1ml紅線，就是麻煩點(diǎn)，一樣4年多沒(méi)亮神燈。比95還便宜點(diǎn)。油耗實(shí)際7.6升/百公里。

算上首保黃桶用了3次，后面用了兩次網(wǎng)購(gòu)的4s用sm機(jī)油，應(yīng)該是半合成，再保養(yǎng)我準(zhǔn)備換道達(dá)爾的0w30，等狗東有貨了囤點(diǎn)，一年一保養(yǎng)，我現(xiàn)在5年才開(kāi)了3w，開(kāi)的比較少。

保養(yǎng)一年一萬(wàn)公里多點(diǎn)用全合成一年一保，如果跑的少可以用半合成十個(gè)月一萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)問(wèn)題，礦物油我都是八個(gè)月八千公里換的（出保前的三個(gè)周期）。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)僅供參考

是1：2，我記錯(cuò)了不過(guò)我沒(méi)用過(guò)。如果不亮神燈長(zhǎng)期添加沒(méi)必要，老車(chē)積炭肯定會(huì)有的，我一般每年入冬前保養(yǎng)一次，過(guò)年回老家跑一趟長(zhǎng)途，準(zhǔn)備一瓶4S的添加劑兌一箱汽油，正好高速上跑跑，清清積炭。還有紅線也用過(guò)兩瓶（五萬(wàn)公里時(shí)，分次添加的，先半瓶一百多毫升，后面五十毫升）。準(zhǔn)備十萬(wàn)公里時(shí)用一次力魔三件套添加劑，噴油嘴，燃燒室，油路清洗。供你參考

以前586教過(guò)一個(gè)配方，道達(dá)爾和紅線按1：4比例兌50毫升，然后按千分之一比例兌50升汽油，長(zhǎng)期使用防止神燈的（長(zhǎng)期市區(qū)低速可以參考），用的是4S的那種東標(biāo)全效添加劑，不是你上面的那兩種（噴油嘴或者發(fā)動(dòng)機(jī)的）。如果沒(méi)有神燈，我覺(jué)得這個(gè)事可以不用考慮，自從出了95號(hào)油就一直用，已經(jīng)四年沒(méi)有神燈了

我不建議使用添加劑,除非廠家明確要求必須添加的正規(guī)產(chǎn)品或當(dāng)?shù)仄唾|(zhì)量十分惡劣.支持按發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求,加相應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油,加油站選擇大型車(chē)流量大的.添加劑有很多種類(lèi),有提升清潔的,有清理積炭的,有節(jié)能降耗的,當(dāng)然不排除魚(yú)目混珠的,有的沒(méi)有任何作用不說(shuō),還可能使用后適得其反.特別些積炭很久的老車(chē),萬(wàn)一用了可以真的清理下積炭的添加劑,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)掉下的積炭不會(huì)百分百排出去,肯定會(huì)殘留一部分,這一部分就是傷害發(fā)動(dòng)機(jī)的元兇,甚至造成不可逆的拉缸破壞活塞損傷,這個(gè)大家明鑒.