北京柴油車到現(xiàn)在還不能上牌，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)之前普遍低于汽油車一個(gè)檔次，拿馭勝來說，汽油國五出來多久了才出來柴油國五機(jī)器。

你可以去口碑查看車主油耗！其實(shí)這個(gè)問題和車本身關(guān)系不大！根本原因還是人駕駛方式和單次行駛距離，路況又直接關(guān)系，后期之所以油耗降低，那是因?yàn)槟銓嚸煜ち耍秃南陆档木秃苊黠@了！這才是重點(diǎn)！自己慢慢適應(yīng)吧！

東北大把的柴油車，冬天零度到零下十度對應(yīng)有負(fù)十號柴油，零下十度到零下二十度對應(yīng)負(fù)二十號柴油，零下二十度以下有負(fù)三十五號柴油，差不多十年前，跟車跑過漠河，貨車兩個(gè)油箱，小的加十號柴油，大的加零號油，油路油箱加熱器，停車兩天再出發(fā)時(shí)負(fù)十號都結(jié)臘了，開加熱器車啟動(dòng)后跑了一百多公里切換到大油箱零號油供油，一路都沒問題。我的柴油馭勝春節(jié)后零號油去河北圍場和內(nèi)蒙赤峰，油路油箱加熱，零下十八九度不管是露天停車過夜再啟動(dòng)還是跑高速都沒問題。還是那個(gè)問題，柴油標(biāo)號是對應(yīng)氣溫條件下的結(jié)臘點(diǎn)，加對油就沒問題

第一，哪個(gè)國家的柴油都分標(biāo)號，零號柴油對應(yīng)零度以上氣溫使用，零下對應(yīng)的有負(fù)十號，二十個(gè)，三十五號柴油，零號柴油在零下哪個(gè)國家的都會(huì)結(jié)臘，這是柴油特性，和哪個(gè)國家產(chǎn)的無關(guān)第二，目前我國柴油品質(zhì)確實(shí)不咋地，汽油也不見得好多少，但是使用沒問題

那你是否能解釋一下為什么歐美的小型柴油車特別多，而我們國家小型柴油車特別少的現(xiàn)象，是我們不知道開柴油車費(fèi)用少？還是我們更熱愛環(huán)保？

而且，我們很多政策不是吐槽，都真的和環(huán)保有關(guān)嗎？化油器車型當(dāng)年的淘汰，到環(huán)保綠標(biāo)和限行，電動(dòng)車被定義新能源，但是真的環(huán)保？很多進(jìn)口老車說實(shí)話，上檢測線尾氣不比有些所謂的國五國四新車差吧。還有各地二手車轉(zhuǎn)籍的排放標(biāo)準(zhǔn)限制，難道真的是百分百處于環(huán)?？紤]？