變速箱順暢多了，怎么恢復(fù)網(wǎng)上也有教學(xué)的，熄火狀態(tài)下開電源不著車，然后油門踩到底等10秒左右關(guān)電源松油門，過一會有個(gè)提示音，說明重置好了

樓主的搞定了嗎？我今天在單位把變速箱記憶初始化了，回家的路上發(fā)現(xiàn)已經(jīng)解決了低速頓挫的問題，而且換擋更流暢了

沒有任何解決。。。跟你說的這個(gè)臨界值一樣，到了這個(gè)點(diǎn)就會頓挫拖拽。。。我這里是一個(gè)小城市，離最近的大理4s店還有兩百多公里。。不方便去檢查。。。您去4s看過了嗎？

16樓正解，其他一堆瞎bibi這是變速箱的問題，目前自動擋變速箱沒有100%無頓挫的，奔馳的s級9AT1-2擋也有很輕微的頓挫的，正?，F(xiàn)象城市道路低速跟車比較明顯我的基本都是表現(xiàn)在10-20碼這個(gè)空位給油的時(shí)候，正常的樓主放心吧

這個(gè)就是你要去適應(yīng)車，改變以前踩踏油門的習(xí)慣，我剛開的時(shí)候也一樣，也發(fā)帖說過這個(gè)問題，但是現(xiàn)在適應(yīng)了之后基本沒有什么頓挫了

新款的ZF8AT都有，表現(xiàn)在20km上下的時(shí)候收油有拖拽感，應(yīng)該是為了節(jié)油修改了齒比帶來的一點(diǎn)小問題，不用在意。另外那些復(fù)制粘貼的優(yōu)秀答主跟賣表的一樣都應(yīng)該被屏蔽，賣表至少不害人，你們亂復(fù)制一堆答案會誤導(dǎo)提問人的。

寶馬ZF8速變速箱在1擋升2檔的時(shí)候會有頓挫。這個(gè)不是毛病，這款變速箱就是這樣的?？梢酝ㄟ^改變駕駛習(xí)慣避免頓挫。尤其是剛起步的時(shí)候，把轉(zhuǎn)速拉起來再升2檔?；揪涂梢员苊忸D挫，至于自動擋怎么能控制變速箱聽你話加減檔，這個(gè)就得靠你自己跟變速箱磨合了。磨合好了，還是變速箱還是很聽話的。

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動擋的車起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會有一個(gè)明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個(gè)問題4、點(diǎn)火不正常，更換火花塞或者高壓包。5、自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120，橡膠密封材料會開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會報(bào)廢。