先聲明，我并非本田車主，乃長安車主一名（不是75），，但是自從75和CRV機油事件開始就一直關(guān)注著，，不是想黑倒本田（我沒那個能力），我不是想替機油事件說話（也沒那個興趣），，，，，就是一直對技術(shù)上的問題感興趣，，，，步入正文，大家都知道，75和本田的召回方案，都是屬于抑制和改善（不應(yīng)該叫解決），例如，都是修改噴油參數(shù)（壓力，時機，數(shù)量）（這樣可以減輕濕壁現(xiàn)象），再有就是快速升溫（目的是讓混入機油里的燃油快速蒸發(fā)）（越熱蒸發(fā)的越快），，，，，，按照理性思維考慮，本田這么大的單位，這次事件又影響這么大，設(shè)計的車主這么多，這么長時間憋出一個大招來，應(yīng)該是有效果的，，，，，不過我有一事不明，還望高手賜教，，，就是怎么改善，抑制，機油里還是先進入燃油了（雖然少了），，然后讓它蒸發(fā)，，這個過程中，機油性能不會改變嗎？，，，這就好比我們喝粥，整點醋精倒里面，然后加熱，醋精被蒸發(fā)了，粥還是那個粥嗎？（當然我的比喻可能不準確），，要知道，機油在發(fā)動機工作狀態(tài)下，可不是靜止的跟池塘里的水一樣，，難保沒來的及蒸發(fā)的燃油成份，進入機油泵，參與潤滑循環(huán)，，，，，，，或許影響微小可以忽略不計，或許50萬周期變40萬仍然可以滿足大多數(shù)用戶，，，，，，，各位大神，說說吧