不到5萬(wàn)公里，平時(shí)都是幾公里的近途。冬天時(shí)水溫沒(méi)上來(lái)就到目的地的情況也非常多。我從來(lái)不用電瓶聽(tīng)歌，用電就點(diǎn)火。已經(jīng)確定電瓶壞，明天來(lái)人給換瓦爾塔的

我電瓶掛之前一天，放假又趕上長(zhǎng)假，感覺(jué)全城都出動(dòng)了，我一腳油門(mén)一腳剎車(chē)，十幾公里，開(kāi)了2個(gè)多小時(shí)回家，這個(gè)記錄至今沒(méi)有被打破。估計(jì)是長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，電瓶沒(méi)有充上電導(dǎo)致的。兄弟開(kāi)了多少里程了，平時(shí)開(kāi)車(chē)距離應(yīng)該比較長(zhǎng)吧。6年換電瓶確實(shí)是我看見(jiàn)的508最高紀(jì)錄了。

貌似沒(méi)有明顯預(yù)兆，感覺(jué)不好預(yù)測(cè)。某天正常解鎖，通電，自檢過(guò)程有一堆報(bào)警出來(lái)，然后打火，多響了幾聲打火點(diǎn)燃了。然后我想熄火，重啟看看是否還有報(bào)警，**，就起不來(lái)了。拿搭火線(xiàn)，讓同事的車(chē)過(guò)來(lái)幫忙搭個(gè)火，順利點(diǎn)燃，去換了電瓶。

留心還是能覺(jué)察到的。比如不著車(chē)時(shí)按喇叭（蝸牛喇叭）聲音嘶啞無(wú)力，啟動(dòng)有點(diǎn)拖泥帶水，啟動(dòng)后開(kāi)大燈怠速立即被拉低（發(fā)電機(jī)負(fù)荷加大）。至于什么時(shí)候徹底掛，能挺多久，這個(gè)真不好說(shuō)，蓄電池的結(jié)構(gòu)決定了它的死亡過(guò)程會(huì)很突然，里面的極板扭曲到一定程度，說(shuō)不行就不行了，那怕早上還沒(méi)事，中午隨時(shí)就打不著車(chē)了。特別是長(zhǎng)期虧電，又得不到有效充電的蓄電池，很容易就提前掛掉極板。蓄電池廠家的壽命規(guī)定是兩年，但不同的車(chē)型用個(gè)3、4年問(wèn)題不大，和車(chē)主的使用習(xí)慣有關(guān)，比如怠速下甚至熄火時(shí)經(jīng)常聽(tīng)音響，和車(chē)的電子設(shè)備的多少有關(guān)，和蓄電池前置在機(jī)艙和后置在后備箱更是有很大的關(guān)系，壽命可能相差兩倍以上！如果有長(zhǎng)期的外出旅行計(jì)劃，需每15天左右啟車(chē)運(yùn)行20分鐘。若車(chē)輛儲(chǔ)存15天以上的時(shí)間，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極連線(xiàn)。還有就是一些上班很近的朋友，10分鐘的路程，走路也很輕松的，就是怕車(chē)放壞，天天都開(kāi)車(chē)回單位，要知道啟動(dòng)是需要大電流放電的，每次這樣放電跑10分鐘根本都充不回來(lái)，長(zhǎng)時(shí)間這樣使用，也是一年半載就得掛了。