什么情況下要做四輪定位：1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

如果車輛只是輕微往右跑偏，那么考慮到道路設(shè)計因素，其實我們?nèi)庋酆茈y發(fā)覺到，其實在平坦的普通公路是中間高，兩邊低的，這是因為要減少下雨的積水。當(dāng)然并不是所以道路都是兩邊比中間低，例如轉(zhuǎn)彎的地方，一定是外側(cè)比內(nèi)側(cè)高，這是防止車子受離心力的影響出現(xiàn)事故。所以車輛只是輕微的跑偏可以不用太在意。不過如果汽車方向跑偏嚴重，那么車主就要打起精神來了。首先我們要檢查胎壓，如果兩側(cè)車輪胎壓不平衡，那么在平坦的路面上行駛，自然車輪會往虧氣的一側(cè)跑偏。另外車輛要定期調(diào)換一下輪胎的位置，因為驅(qū)動輪的磨損程度會比其他輪子要大，如果一直不管也會導(dǎo)致汽車方向跑偏。另外兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致也會造成汽車方向跑偏。汽車方向跑偏，很多車主第一時間想到就是去做四輪定位。的確，四輪定位數(shù)據(jù)的變化會導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，尤其是經(jīng)常走坑洼路面的車輛，四輪定位的參數(shù)很容易發(fā)生變化。汽車方向跑偏主要與前輪外傾角有關(guān)，如果兩側(cè)車輪的外傾角度都不一致，那么汽車就會往外傾角度大的一側(cè)跑偏。另外，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也會導(dǎo)致方向跑偏的情況發(fā)生。例如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時汽車將完全失去控制。懸掛系統(tǒng)中，導(dǎo)致汽車方向跑偏最常見的部件就是減震器。如果前減震器彈簧變形、或者一側(cè)失效，就會導(dǎo)致汽車懸掛一高一低，受力不均勻，從而出現(xiàn)跑偏。怎么汽車方向跑偏呢？通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差應(yīng)該控制在四五米以內(nèi)。車主可以挑選一個車輛稀少的平坦道路進行試驗，如果方向盤在平坦道路上總是跑偏，那么就屬于跑偏的情況。

胎壓四輪定位沒問題的話兩前輪那調(diào)下就好了（4S）我的偏右調(diào)好試車不明顯偏左回去后我見他緊了緊螺絲當(dāng)時沒感覺出來現(xiàn)在有點偏左了方向盤左拉有明顯松的感覺哎有時間再去調(diào)下

同樣右跑偏，提車第二天就找4s店，那個師傅開了一圈，拿個扳手調(diào)了下方向盤就好了，幾分鐘搞定，說四輪定位不用做沒關(guān)系，我也不知道真的假的，反正現(xiàn)在是不跑偏了

問題不大，做個四輪定位就可以解決了，我的車也有跑偏的問題，是方向盤不正這個問題造成的，矯正方向盤后，又做了四輪定位解決問題，現(xiàn)在方向盤正且120速度可以松開手了，直路幾百米內(nèi)無需修正方向盤

新車在質(zhì)保期內(nèi)，這種情況其實可以去4S店免費檢查和維修的，除非你懶得去4S店。跑偏其實有幾種原因：1、4個輪胎氣壓不一致，又或者是某個輪胎漏氣。2、需要做四輪定位，調(diào)整下轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置。3、其中一個避震器或避震彈簧出了問題。4、某個輪胎磨損嚴重，吃胎。另外說一點，一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏。例如正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。

一般往右跑偏的話，有以下幾種情況，供參考：1、路況緣故，為了路面方便排水，現(xiàn)在的路面都是中間高，兩邊低（該種情況居多）；2、輪胎胎壓緣故，車輛兩側(cè)輪胎氣壓不平衡直接會導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏；3、四輪定位緣故，由于經(jīng)常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化從而導(dǎo)致跑偏；4、剎車系統(tǒng)故障緣故，如果跑偏的一側(cè)輪胎剎車泵出現(xiàn)問題了，造成剎車片不能正常歸位，相當(dāng)于車輪一直是輕微剎車的狀態(tài)，造成跑偏。