影響油耗的因素空氣溫度——在清晨或者冬天，氣溫比較低，低溫使得車輛要花更長時間預(yù)熱發(fā)動機(jī)而費(fèi)油。此外，大風(fēng)天氣也會增加車輛的風(fēng)阻系數(shù)，車輛越大，油耗越高。道路條件——我們都知道汽車是靠輪胎的摩擦力來做運(yùn)動的，如果路面平直干燥，摩擦阻力穩(wěn)定，那油耗就如工信部油耗比較低。反之，路面濕滑、有坡度、彎道以及山區(qū)道路都會增加車輛的油耗。行駛工況——這個非常好理解，不管您在哪，堵車總會發(fā)生。走走停停，等紅綠燈，在市區(qū)行駛油耗就偏高；而在高速公路上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在一定的數(shù)值，不發(fā)生高轉(zhuǎn)數(shù)，就會比較省油?？照{(diào)——在炎熱的夏天，開著涼涼的空調(diào)實(shí)屬一大享受。但這也是油耗高的罪魁禍?zhǔn)?。?shí)際行駛狀態(tài)下把空調(diào)開到最大檔比關(guān)閉時要費(fèi)油5～25%。乘員/貨物重量——車重對于油耗有著明顯的影響，乘客/貨物滿載的情況下，汽車油耗必然增大。因此，盡量減少不必要的東西放在車上，減少質(zhì)量，以達(dá)到節(jié)油的目的。輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，滾動阻力隨之增大。因此，胎壓保持在標(biāo)準(zhǔn)值更節(jié)油。其中行駛工況是最重要的因素，一直在市區(qū)行駛，顯然不能跟跑郊區(qū)和高速的油耗相比

新車磨合期油耗的確很高，那么在磨合期，我們就要養(yǎng)成省油駕駛習(xí)慣，例如不急加速、不緊急制動、不要低檔高速長距離行車等等，這些是省油駕駛習(xí)慣，也是磨合期必須要求的駕駛習(xí)慣。如果能在磨合期就養(yǎng)成良好習(xí)慣，那么過了磨合期，新車的油耗自然就會降下來。如果你不在乎，第一是不利于車輛磨合，第二是養(yǎng)成了不好的駕駛習(xí)慣，以后車輛的油耗也很難降下來。那么準(zhǔn)確的時間是什么時候，其實(shí)每款車型的磨合期都不同，有的車磨合期較長，有的車較短，一般來說，很多車型的首保在5000公里，那就意味著5000公里首保后，磨合期就結(jié)束了，油耗也可能隨之下降。

我的油耗和樓主一樣，我是勻速20，現(xiàn)在開了270公里，油耗13.3而且我感覺雙離合的換擋在低速10-20公里的闖動很明顯，收油后拖拽感明顯，感覺是變速箱自動降檔導(dǎo)致，不知是不是ACC的原因，我一直用經(jīng)濟(jì)模式。最大的問題是上坡必須大腳給油，不然就感覺掛不上檔，哪位大神給解釋下，謝謝！

家里兩個車，使用車用的比較少，所以跑700公里，但是我開車習(xí)慣很好，沒有什么壞毛病，而且不會急加油，急剎車，屬于比較溫柔那種，如此高的油耗讓我非常吃驚！

你說的這些情況我基本都不存在，而且我開車習(xí)慣很好，如果遇到前面有紅燈的話，我很早就會收油，而且不會踩忘剎車！

我開車都非常溫柔的，而且屬于室那種比較注意細(xì)節(jié)，不是那種激烈駕駛的風(fēng)格，我開車也開得比較穩(wěn)，比較皮！以前我看老的mg6的1.8T時候，在十個到11個