原地?zé)彳?0秒左右就可以走了，不過(guò)剛開始車速最好40以下，不要轟油門，等水溫第一格亮了就可以隨便開了。其實(shí)也沒必要那么在意，車沒那么嬌氣，那點(diǎn)磨損沒個(gè)十萬(wàn)公里看不出來(lái)

熱車的問(wèn)題，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說(shuō)，電噴時(shí)代完全必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1：費(fèi)油你原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。熱車危害3：污染環(huán)境冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。仍需“熱車”，但姿勢(shì)和意義不同綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?，但?duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說(shuō)，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

冬天要這么熱車:姿勢(shì)1:預(yù)熱車30秒就可以了，最多不要超過(guò)1分鐘!畢竟久置不動(dòng)的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)上部得不到潤(rùn)滑，容易加劇零部件的磨損，因此啟動(dòng)車輛后，可以怠速30秒至一分鐘后上路。一般水溫開始上升就可以起步了，最佳的工作溫度為80到95度;不帶水溫表的車，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右時(shí)再起步行駛。姿勢(shì)2:如果不原地?zé)彳?，可緩慢行駛中熱車一般?lái)說(shuō)，不熱車也是闊以的，掌握要領(lǐng)是起步時(shí)緩慢提速，先慢速跑個(gè)一分鐘，然后就可以放心大膽的跑了。如果不放心滴童鞋，可以先原地預(yù)熱個(gè)30秒左右，寒冷天氣可延長(zhǎng)至1分鐘。

個(gè)人覺得慢速行車最好，因?yàn)檐囕v啟動(dòng)后最多有20秒鐘機(jī)油就會(huì)到達(dá)它工作的區(qū)域，所以啟動(dòng)后可以緩慢行駛，使機(jī)油達(dá)到最佳的工作狀態(tài)后在進(jìn)行高速行駛，原地?zé)彳囍粫?huì)白白增加油耗浪費(fèi)資源，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，正常的工作溫度磨損最小，在低溫狀態(tài)下工作時(shí)間越長(zhǎng)磨損越大，這是我自己這樣理解的，

根據(jù)樓主的問(wèn)題，車輛冬季需要適當(dāng)熱車的，建議還是不要原地?zé)彳嚕梢缘蜋n低速行駛熱車就可以，如滿意請(qǐng)采納