這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

活塞環(huán)和缸壁間隙過大我們知道熱脹冷縮原理，同樣的也適用于金屬。無論是渦輪還是自吸發(fā)動機，經(jīng)過做功，活塞環(huán)和缸壁之間的空隙會變大。為了防止燒機油的情況發(fā)生在造車的時候就會在活塞上加上氣環(huán)和道油環(huán)，但是汽車使用時間長了，這些防護措施也被磨損嚴重，燒機油也就出現(xiàn)了。氣門油封老化氣門油封作用是防止機油進入排氣管，防止發(fā)動機機油進入燃燒室等等。氣門油封是發(fā)動機重要的組成部件，但是經(jīng)過長時間的摩擦，氣門油封的作用下降，產(chǎn)生“燒機油”的現(xiàn)象，這也就是為什么新車不燒機油，老車燒機油。油氣分離器不徹底在設(shè)計汽車的時候為了防止機油亂竄，加了油氣分離器就是分離機油和混合器的部件。但是如果分離器分離不徹底就會導(dǎo)致機油蒸汽和混合氣進入燃燒室，就造成了燒機油的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)就是冒藍煙

燒機油 1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查，