燒機(jī)油問(wèn)題一般來(lái)說(shuō)通過(guò)維修是很難解決的，如果更換活塞環(huán)仍然不能解決只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，這種情況建議您在質(zhì)保期內(nèi)盡快與廠家協(xié)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更換活塞環(huán)或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，一旦超出質(zhì)保很有可能需要自費(fèi)維修。且費(fèi)用高昂。 汽車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的后果大眾燒機(jī)油的問(wèn)題怎么解決寶馬燒機(jī)油的問(wèn)題怎么解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油解決辦法奧迪燒機(jī)油的問(wèn)題怎么解決老車燒機(jī)油的問(wèn)題怎么解決 無(wú)論什么車，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國(guó)內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過(guò)15%，甚至更少。機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。所以，使用司有普燃油添加劑和機(jī)油添加劑是可以有效的達(dá)到歐洲燃油標(biāo)準(zhǔn)和歐洲機(jī)油抗磨標(biāo)準(zhǔn)以及完美解決燒機(jī)油的問(wèn)題。 燒機(jī)油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質(zhì)量、技師水平能保障，費(fèi)用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生傷害，這是常識(shí)，車不是開(kāi)壞的，是修壞的！ 二是不大修解決，因?yàn)闊龣C(jī)油的根源在于油品和機(jī)油品質(zhì)不好，導(dǎo)致積碳過(guò)多，由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問(wèn)題，從而燒機(jī)油，通過(guò)高品質(zhì)的清潔修復(fù)技術(shù)，例如司有普零拆解無(wú)損修復(fù)燒機(jī)油，可以搞定這些問(wèn)題，做到不大修也能解決燒機(jī)油問(wèn)題，而且從根源上解決汽油和機(jī)油品質(zhì)問(wèn)題，保證了以后不會(huì)再?gòu)?fù)發(fā)。

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見(jiàn)得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無(wú)非是給點(diǎn)錢罷了，不見(jiàn)得什么事情都要自己來(lái)弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有以下幾方面：1、車子在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象，以德系BBA車輛比較突出。2、機(jī)油質(zhì)量有問(wèn)題或使用不當(dāng)導(dǎo)致，例如，使用不合格的機(jī)油、未及時(shí)按期更換機(jī)油機(jī)濾和空氣濾芯、冷啟動(dòng)行車、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油或高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)（超過(guò)4000轉(zhuǎn)）、機(jī)油泵油泵力不足、油壓過(guò)低、機(jī)油道堵塞等。

主要有以下幾種原因：1、活塞環(huán)和缸壁間隙過(guò)大我們知道熱脹冷縮原理，同樣的也適用于金屬。無(wú)論是渦輪還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)做功，活塞環(huán)和缸壁之間的空隙會(huì)變大。為了防止燒機(jī)油的情況發(fā)生在造車的時(shí)候就會(huì)在活塞上加上氣環(huán)和道油環(huán)，但是汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了，這些防護(hù)措施也被磨損嚴(yán)重，燒機(jī)油也就出現(xiàn)了。2、氣門油封老化氣門油封作用是防止機(jī)油進(jìn)入排氣管，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室等等。氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部件，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，氣門油封的作用下降，產(chǎn)生“燒機(jī)油”的現(xiàn)象，這也就是為什么新車不燒機(jī)油，老車燒機(jī)油。3、油氣分離器不徹底在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候?yàn)榱朔乐箼C(jī)油亂竄，加了油氣分離器就是分離機(jī)油和混合器的部件。但是如果分離器分離不徹底就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油蒸汽和混合氣進(jìn)入燃燒室，就造成了燒機(jī)油的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)就是冒藍(lán)煙

1.更換粘度大的機(jī)油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。6、說(shuō)來(lái)說(shuō)去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，大部分的還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過(guò)大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒磨損過(guò)大的情況發(fā)生以后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，被活塞環(huán)帶上來(lái)的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞磨損過(guò)大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會(huì)帶上機(jī)油進(jìn)入燃燒室，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開(kāi)車到4s店或者汽修廠去檢查，