4A91T發(fā)動機源自日本三菱發(fā)動機技術(shù)，由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)，因其在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)出來的強勁動力及經(jīng)濟油耗14年獲評“2014年動力先鋒”稱號，其最大扭矩達215N.M,功率達115kw。這款發(fā)動機由三菱4A91發(fā)動機升級而來，在當前的市場雖談不上多現(xiàn)進，但在國產(chǎn)車型里面算得上中高配置。以其小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能（達歐五排放標準，正升級歐六）在中國市場上占據(jù)一壁江山。而且其可靠性得到行業(yè)內(nèi)一致認可，對于4A9系列發(fā)動機穩(wěn)定性，有這么一句話：車輛開到報廢，發(fā)動機也不用動扳子。

4A91T發(fā)動機源自日本三菱發(fā)動機技術(shù)，由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)，因其在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)出來的強勁動力及經(jīng)濟油耗14年獲評“2014年動力先鋒”稱號，其最大扭矩達215N.M,功率達115kw。這款發(fā)動機由三菱4A91發(fā)動機升級而來，在當前的市場雖談不上多現(xiàn)進，但在國產(chǎn)車型里面算得上中高配置。以其小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能（達歐五排放標準，正升級歐六）在中國市場上占據(jù)一壁江山。而且其可靠性得到行業(yè)內(nèi)一致認可，對于4A9系列發(fā)動機穩(wěn)定性，有這么一句話：車輛開到報廢，發(fā)動機也不用動扳子。

我覺得你要是對這車有想法的話,這車具體怎么樣,其實你可以考慮先去試駕體驗一下的,自己親身感受一下看看對這車是否滿意,然后參考一下車主發(fā)的使用感受或口碑介紹了解一下這車.