冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號(hào)越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號(hào)不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號(hào)越大，抗爆震性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號(hào)燃油，

引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費(fèi)汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地?zé)彳嚕灰灰愿咚傩旭偩蜔o妨。

冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個(gè)時(shí)候再開啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。

熱車的問題，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說，電噴時(shí)代完全必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1：費(fèi)油你原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問題。熱車危害3：污染環(huán)境冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。仍需“熱車”，但姿勢和意義不同綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?，但?duì)于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

熱車的正確動(dòng)作是怎么樣的？使用電控燃油噴射形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，才會(huì)在點(diǎn)火之后，讓轉(zhuǎn)速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短時(shí)間內(nèi)完成潤滑系統(tǒng)的構(gòu)筑，減少磨損。注意觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)1000多、2000多rpm的轉(zhuǎn)速一般只維持很小一段時(shí)間，多數(shù)為十幾秒、幾十秒，一旦怠速降低，就可以挪車走人了。為什么不推薦原地?zé)彳?？因?yàn)樵谙奶炖铮瑢?shí)際的熱車時(shí)間只需要短短十幾秒，冬天熱車會(huì)稍長，但也不需要一直等。意思就是，車子點(diǎn)火之后并不需要刻意在原地等待；覺得車子沒熱夠，再等個(gè)幾分鐘的做法，更是完全沒必要的。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

我個(gè)人習(xí)慣是，先行車自檢，然后等氣囊燈滅了，在點(diǎn)火，夏天適當(dāng)10來秒，轉(zhuǎn)速稍微降下來點(diǎn)，冬天就適當(dāng)長點(diǎn)1分鐘左右，然后就低速行駛，40公里時(shí)速左右，開幾公里，慢慢水溫上來了就正常開了

冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，著車立馬就走并無大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因?yàn)檐囎咏?jīng)過長時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因?yàn)榈∷俚却?分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會(huì)增多，三元催化器由此也會(huì)因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)卻還是冷車狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：啟動(dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。