最近一段時(shí)間，特斯拉股票漲幅還是相當(dāng)喜人的，這和中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)還是有很大的關(guān)系。自從上海超級(jí)工廠竣工之后，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話題就一直沒(méi)有斷過(guò)。近日，特斯拉官方宣布國(guó)產(chǎn)版Model 3車(chē)型從原價(jià)35.58萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)至現(xiàn)價(jià)32.38萬(wàn)元，降價(jià)3.2萬(wàn)元，結(jié)合這款車(chē)型享有新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免政策，從現(xiàn)價(jià)32.38萬(wàn)元再減去2.475萬(wàn)元的補(bǔ)貼，最終價(jià)格為29.905萬(wàn)元，一下子殺到了30萬(wàn)以內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)力還是相當(dāng)給力的?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多造車(chē)新勢(shì)力都喜歡對(duì)標(biāo)特斯拉，包括樓主提到的威馬和小鵬汽車(chē)，在廣州車(chē)展上發(fā)布新車(chē)，都旨在對(duì)標(biāo)特斯拉，小編覺(jué)得，這些造車(chē)新勢(shì)力，都想要對(duì)標(biāo)特斯拉，主要還是出于以下幾個(gè)方面的原因。向行業(yè)佼佼者看齊在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是特斯拉排在首位的。不論是其獨(dú)特的外觀造型還是特有的一些專利技術(shù)，如自動(dòng)駕駛技術(shù)，超級(jí)快充技術(shù)，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS，遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)，遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)技術(shù)等，這些都是造車(chē)新勢(shì)力對(duì)標(biāo)的性能點(diǎn)。同時(shí)，向特斯拉對(duì)標(biāo)，也可以表明自己的一些產(chǎn)品立場(chǎng)，也可以幫助吸引更多的流量和關(guān)注。迭代更新，擁抱市場(chǎng)樓主所說(shuō)的擁抱市場(chǎng)，肯定也是有這方面的考慮的?，F(xiàn)階段，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，速度還是非常重要的，包括品牌傳播速度，產(chǎn)品上市速度，此次威馬和小鵬汽車(chē)選擇在廣州車(chē)展發(fā)布新車(chē)，也是為了能夠更快的上市具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，從而快速搶占市場(chǎng)，這也是為了能夠更好的擁抱市場(chǎng)。小結(jié)此次威馬，小鵬在廣州車(chē)展發(fā)布新車(chē)，既有對(duì)標(biāo)特斯拉的動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是為了能夠利用強(qiáng)有力的產(chǎn)品去更好的擁抱新能源汽車(chē)市場(chǎng)。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

隨著近幾年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷量節(jié)節(jié)攀升，越來(lái)越多的車(chē)企都紛紛加入到了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，而作為造車(chē)新勢(shì)力的各個(gè)自主品牌車(chē)企也都在挺過(guò)了前期發(fā)展的艱難之后，開(kāi)啟了更為廣闊的全面布局，在這次廣州車(chē)展中，小鵬汽車(chē)和威馬汽車(chē)新車(chē)型的推出，更多的是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的市場(chǎng)，并不是單純對(duì)標(biāo)特斯拉。這次小鵬汽車(chē)推出的小鵬P7的確在各項(xiàng)配置已經(jīng)產(chǎn)品性能方面稱之為造車(chē)新勢(shì)力的代表車(chē)型也不為過(guò)，而且L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)和高達(dá)600多公里的續(xù)航里程能力，更是讓這款車(chē)一經(jīng)推出就成為了諸多消費(fèi)者關(guān)注的存在。預(yù)售價(jià)格更是低至27萬(wàn)到37萬(wàn)之間，而在這個(gè)價(jià)位的其他車(chē)型幾乎沒(méi)有一個(gè)能和它抗衡的，就算是價(jià)位比它高的車(chē)型，也很少有能夠在性能上超越小鵬P7的，所以如果單純說(shuō)它瞄準(zhǔn)的是特斯拉旗下產(chǎn)品，真有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，它所能面對(duì)的應(yīng)該是更多其他車(chē)型的挑戰(zhàn)。至于威馬汽車(chē)這次推出的威馬EX6 PLUS，算得上是之前威馬EX5的升級(jí)換代版，在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載的是最大功率為160kW的永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航里程為503km，售價(jià)相較于之前的威馬EX5要貴上一些，雖然在性能表現(xiàn)上沒(méi)有大的提升，但是這也算是威馬汽車(chē)為了豐富自己旗下的產(chǎn)品體系的舉動(dòng)，而且這樣的性能對(duì)標(biāo)特斯拉的話，多少是有點(diǎn)不夠用的，只能說(shuō)是威馬汽車(chē)為了迎合市場(chǎng)的行為?？偠灾?，特斯拉的確是新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中被其他車(chē)企所針對(duì)瞄準(zhǔn)超越的存在，但是并不是所有的車(chē)企都把眼光停留在特斯拉身上，所以這次無(wú)論是小鵬汽車(chē)還是威馬汽車(chē)推出新款車(chē)型，更多的是為了完善自己的產(chǎn)品體系，壯大自己的發(fā)展實(shí)力。

作為造車(chē)新勢(shì)力中關(guān)注度較高的車(chē)企，蔚來(lái)威馬和小鵬的首款車(chē)型都已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，當(dāng)然三者在此前也已經(jīng)意識(shí)到了這肯定會(huì)是持久戰(zhàn)，早已準(zhǔn)備打造第二款車(chē)型。領(lǐng)先了一步的蔚來(lái)依舊走在了前面，第二款車(chē)型ES6已經(jīng)接替ES8成為了銷量主力，而小鵬和威馬的第二款車(chē)型則是直到本次的廣州車(chē)展才公布了所有的信息。小鵬的第二款車(chē)型命名為P7，從這個(gè)命名就可以得知，這跟G3的定位不一樣，而是一輛轎車(chē)，否則就應(yīng)該叫G4或者G5了，P7是一款中大型轎車(chē)，目標(biāo)直指特斯拉，此前小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬就表示，國(guó)產(chǎn)MODEL 3在小鵬P7面前毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。如果單從數(shù)據(jù)上來(lái)看的話，也是的確如此。車(chē)身尺寸比起MODEL 3足足大了一圈，而且四驅(qū)高性能版車(chē)型加速為4.3秒，綜合續(xù)航超過(guò)550公里，長(zhǎng)續(xù)航版本綜合續(xù)航更是超過(guò)了650公里，而且零百加速也有6.7秒的水準(zhǔn)，預(yù)售價(jià)為27-37萬(wàn)元，性價(jià)比很高。再來(lái)看看威馬的第二款車(chē)型EX6 PLUS，也是從命名就可以得知，這絕對(duì)是一款比EX5定位更高的純電SUV，車(chē)身尺寸大了一圈定位于中型SUV，但是設(shè)計(jì)和軸距的變化不大，搭載最大功率為160千瓦的電機(jī)，和EX5相同，綜合續(xù)航為503公里，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的限量首發(fā)創(chuàng)始人版車(chē)型綜合補(bǔ)貼售價(jià)為23.99 萬(wàn)元，比EX5要貴了幾萬(wàn)元。由此可見(jiàn)，在第二款車(chē)型的選擇上，小鵬汽車(chē)選擇了純電動(dòng)轎車(chē)劍指國(guó)產(chǎn)MODEL 3，也是唯一能在價(jià)格和綜合表現(xiàn)上抗衡MODEL 3的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。眾所周知的是，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的接受度一直不是很高，從每月的轎車(chē)銷量排行榜也有所體現(xiàn)，P7這次直接對(duì)標(biāo)MODEL 3，恐怕首先要面對(duì)的，是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)留下的整體形象，道路之艱辛可想而知。而威馬汽車(chē)?yán)^續(xù)選擇SUV這樣的暢銷車(chē)型，而且向上突破到了中型SUV上，但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣不小，不僅是榮威MARVEL X和比亞迪唐EV早就在此等候，其它國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)沖高也是選擇了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作為出發(fā)點(diǎn)，EX6 PLUS同樣面對(duì)著極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。那么，究竟誰(shuí)的判斷會(huì)更加正確呢？就讓我們?cè)趦煽钴?chē)型都上市之后，看看消費(fèi)者更愿意為誰(shuí)買(mǎi)單吧！

小鵬的第二款車(chē)型命名為P7，從這個(gè)命名就可以得知，這跟G3的定位不一樣，而是一輛轎車(chē)，否則就應(yīng)該叫G4或者G5了，P7是一款中大型轎車(chē)，目標(biāo)直指特斯拉，此前小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬就表示，國(guó)產(chǎn)MODEL 3在小鵬P7面前毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。如果單從數(shù)據(jù)上來(lái)看的話，也是的確如此。車(chē)身尺寸比起MODEL 3足足大了一圈，而且四驅(qū)高性能版車(chē)型加速為4.3秒，綜合續(xù)航超過(guò)550公里，長(zhǎng)續(xù)航版本綜合續(xù)航更是超過(guò)了650公里，而且零百加速也有6.7秒的水準(zhǔn)，預(yù)售價(jià)為27-37萬(wàn)元，性價(jià)比很高。