從目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)看，比亞迪汽車還是有著很不錯(cuò)表現(xiàn)，同時(shí)它的混動(dòng)車型也是非常的有名，技術(shù)也相對(duì)成熟。作為它的旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM也是有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，接下來(lái)我們一起看一看。外觀方面，唐DM沿襲比亞迪Dragon Face家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分，大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了鍍鉻條裝飾，非常大氣。兩側(cè)搭配矩陣式LED大燈，看起來(lái)非常的犀利。側(cè)面懸浮式的車頂，加上多輻輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面看上去非常的動(dòng)感。尾部采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，非常的有辨識(shí)度。尺寸方面，車身長(zhǎng)/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，定位在中型SUV。同時(shí)比亞迪DM有5/6/7座車型可供選擇，滿足各種家庭的用車需求。內(nèi)飾方面，中控的設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔，以黑色為主，并且通過(guò)紅色縫線和啞光金屬飾板點(diǎn)綴，提升車內(nèi)的質(zhì)感。自動(dòng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，全液晶儀表盤，換擋桿，同時(shí)車內(nèi)減少了很多實(shí)體按鍵，看上去很有科技感。配置方面，比亞迪非常的著名的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，OTA智能遠(yuǎn)程升級(jí)，Dirac Live高保真音響系統(tǒng)，L2級(jí)主動(dòng)安全配置等，其中像遙控泊車、360度全景影像，遠(yuǎn)程遙控、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等都是非常實(shí)用的配置，在智能體驗(yàn)方面非常的棒。動(dòng)力方面，唐DM三擎四驅(qū)車型綜合功率為431KW，綜合扭矩為950N.m，零百加速4.5s，雙擎四驅(qū)車型綜合功率為321KW，綜合扭矩為700N.m，零百加速5.3s，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速雙離合變速箱。總的來(lái)看，比亞迪唐DM版本外觀非常的大氣，時(shí)尚，并且有多種座位選擇，滿足多種出現(xiàn)要求。動(dòng)力方面非常的強(qiáng)勁，日常駕駛綽綽有余。所以唐DM還是很值得考慮的。

WEY P8是長(zhǎng)城第一款插電式混合動(dòng)力汽車，而全新一代比亞迪唐DM搭載的已經(jīng)是第三代DM技術(shù)，成熟度上不可同日而語(yǔ)。事實(shí)上2019年P(guān)8銷量?jī)H為644輛，而比亞迪唐DM總銷量為40945臺(tái)，基本P8連零頭都比不上。從技術(shù)角度，P8采用P0 P4的結(jié)構(gòu)，屬于入門級(jí)插電式混合動(dòng)力汽車的水平。而比亞迪卻擁有全球最頂尖的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，唐DM是P0 P3 P4結(jié)構(gòu)，是世界上最好先進(jìn)插電式混合動(dòng)力車型。比亞迪在電動(dòng)領(lǐng)域里的技術(shù)領(lǐng)先毋庸置疑，作為當(dāng)下期間車型的唐DM是世界上最好先進(jìn)插電式混合動(dòng)力車型。外觀方面，兩車仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。內(nèi)飾上風(fēng)格不同，但都屬于精工細(xì)作，唐DM的布局更為合理。車身尺寸方面唐DM更接近于高一級(jí)的中大型SUV，而WEY P8則更接近于緊湊級(jí)SUV，只是軸距方面，P8表現(xiàn)更為出色。配置上唐DM的優(yōu)勢(shì)明顯，特別是智能化裝備方面，無(wú)論是最好的手機(jī)客戶端云服務(wù)的體驗(yàn)，還是遙控駕駛、移動(dòng)電站、全球唯一開放的DILINK車機(jī)系統(tǒng)，都是長(zhǎng)城技術(shù)儲(chǔ)備所達(dá)到不了的水平。動(dòng)力性能，剎車性能，操控性能，包括重要的核心動(dòng)力電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)都是唐DM的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。價(jià)格方面，P8雖然便宜但性價(jià)比并不占優(yōu)?？陀^來(lái)說(shuō)P8已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)城零的突破，且各方面表現(xiàn)已經(jīng)可以接近世界一流水平，和大眾、豐田同類產(chǎn)品相比并不落下風(fēng)，只可惜今天的對(duì)標(biāo)對(duì)手是站在世界巔峰的比亞迪唐DM，完敗的結(jié)果并不能說(shuō)它不好，只能說(shuō)它選錯(cuò)了對(duì)象。即使是BBA、保時(shí)捷和賓利這樣的名牌大廠旗下產(chǎn)品也沒(méi)有能力能撼動(dòng)比亞迪唐DM世界第一的江湖地位。在這里本答主想給題主個(gè)其他選項(xiàng)可以考慮一下騰勢(shì)X，奔馳的豪華外觀、內(nèi)飾和比亞迪唐DM技術(shù)的完美結(jié)合。踩在兩位巨人的肩膀上，直接可以站上世界之巔，售價(jià)雖然比唐DM貴了4萬(wàn)元，但物超所值。注：騰勢(shì)X需要到奔馳4S店里試駕、購(gòu)買。

你朋友說(shuō)的應(yīng)該是WEY P8吧！唐DM和WEY P8這兩款車都是插電混動(dòng)型SUV，在國(guó)內(nèi)的同類車中算是高端產(chǎn)品了。巧合的是，兩款車又是各自品牌里的旗艦車型，可以說(shuō)代表了兩個(gè)品牌插混技術(shù)的最高水準(zhǔn)。唐DM和WEY P8都有不少亮點(diǎn)，但既然是選擇就一定會(huì)做出取舍，如果按照我的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)我會(huì)為比亞迪投上一票。從品牌方面說(shuō)起吧！比亞迪進(jìn)入新能源領(lǐng)域是比較早的，到目前為止比亞迪的新能源汽車銷量也處于領(lǐng)先地位，三電技術(shù)成熟可靠，這些在比亞迪新能源汽車上就有不錯(cuò)的體現(xiàn)。唐DM的純電續(xù)航里程達(dá)到了100km，WEY P8的續(xù)航里程是50km，這就可以看出非常明顯的差距了。這主要是因?yàn)樘艱M的電池容量更高，關(guān)鍵是BMS電控管理系統(tǒng)更加精進(jìn)。唐DM引入全新的BSG電機(jī)，組件成P0 P3 P4架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)能夠精準(zhǔn)配合，動(dòng)力輸出、平順性以及經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是在三擎齊發(fā)的情況下動(dòng)力非常強(qiáng)大。P8 稍微有些不同了，只要看過(guò)P8的四驅(qū)結(jié)構(gòu)就知道，它更像是一輛兩驅(qū)SUV。P8的前置發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)帶動(dòng)前輪，后橋電機(jī)帶動(dòng)后輪，兩者各司其職，中間沒(méi)有傳動(dòng)軸也沒(méi)有差速鎖。可以想象在動(dòng)力表現(xiàn)和四驅(qū)性能上，P8的實(shí)力會(huì)大打折扣。唐DM總扭矩950N·m，百米加速可以達(dá)到4.5S，而P8只有524 N·m，百公里加速6.5S。不可否認(rèn)P8的動(dòng)力比大多數(shù)同級(jí)燃油車要優(yōu)秀的多，但跟唐DM比起來(lái)還是有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾。至于變速箱方面，兩款車都是6DCT，并沒(méi)有太明顯的差異。唐DM出自比亞迪自主研發(fā)的e平臺(tái)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車制造平臺(tái)。底盤由前奔馳調(diào)教大師漢斯先生帶隊(duì)調(diào)教，懸架阻尼調(diào)教組合超過(guò)了35000種。唐DM底盤廣泛使用到鋁合金材質(zhì)，讓它的整車重量減輕27%，另外，布雷博卡鉗、打孔制動(dòng)盤、哈金森懸置、耐世特傳動(dòng)軸.....這些都是全球頂級(jí)的汽車配件。唐DM操控一流，就是來(lái)自這些硬實(shí)力。說(shuō)完這些我想大家對(duì)兩款車已經(jīng)有了基本的了解，其他的諸如外觀、空間、內(nèi)飾、配置等等這些大家可以非常直觀的去感受，畢竟每個(gè)人的需求不同也有自己不同的取向。綜合來(lái)說(shuō)我會(huì)推薦比亞迪唐DM，建議去試駕體驗(yàn)，根據(jù)自己的感受再做決定！

這個(gè)看自己的喜愛(ài)程度，有條件建議兩部車都全方位試駕與試乘一下，視野，舒適，動(dòng)力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個(gè)吧。