為了降低新型冠狀病毒疫情銷量的影響，造車新勢力車企也是八仙過海各顯神通。其中威馬汽車在今年1月份就針對旗下威馬EX6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus 400輕享版車型推出了“車電分離”的直購模式，?而在2月20日，威馬官方又針對這一模式做出了詳細解讀，被很多消費者稱之為“半價提車，六折回購”。大家都知道，對于新能源汽車尤其是純電動汽車來說，所搭載的動力電池隨著使用時間的延長，會不同程度存在衰減狀況。再加上原本就處在行業(yè)發(fā)展的初期階段，更新?lián)Q代較快和保有量較少，導致二手車保值率低下。而威馬汽車所推出直購模式，按照官方消息稱就是為用戶在購車、使用、置換、保值等方面提供全方位的價值保障。消費者在購買車輛時，可以將整車與動力電池分離，同時對于動力電池可以采用租賃方式，而租賃期限分為2年、4年和6年不等。租賃到期后，消費者可以選擇買斷電池，也可以選擇繼續(xù)租賃。而如果租賃期為6年，那么屆時消費者可以花一元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就可以擁有動力電池的所有權(quán)。并且威馬官方稱，采用該模式的消費者還可以享受最高60%的官方保值回購權(quán)益。威馬汽車之所以選擇再次對該模式予以解讀，也是為了促進銷量。因為受到新型冠狀病毒疫情影響，很多消費者的購車需求進一步降低。而造車新勢力本就是采用線上 線下的方式，此時再度解讀也可以提高消費者的購買欲望。同時該政策在一定程度上提高了二手車保值率，對于擔心保值問題的消費者來說，可以激發(fā)購買欲望。當然，威馬所推出的車電分離方式，從嚴格意義上來說，整車并不屬于消費者所有，而且每月需要支付相關(guān)的租賃費。再者，即便官方保值托底，但也僅限于購買威馬旗下的車型，所以這也是威馬打造的閉環(huán)銷售網(wǎng)。不知大家是怎么認為的呢？

威馬EX5定位緊湊型SUV，補貼后售價是11.23-23.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.88的高分位列榜首，其中外觀、內(nèi)飾、動力、操控、電耗、性價比等方面全都是第一名。新車車長4585mm，軸距2703mm，采用電動前置前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載218馬力永磁同步電動機，提供電池終身質(zhì)保服務(wù)。10月份銷量第一。今年首月銷量1027輛，僅次于造車新勢力蔚來ES6和理想ONE。目前已開啟線上直購方式，可以體驗一下。