本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)向卡滯的話，一般有以下幾個(gè)方面原因：1、方向盤里面的螺絲里面缺潤(rùn)滑油，這個(gè)需要把方向盤罩子拆開來，往里面添加潤(rùn)滑油就可以了，那就應(yīng)該可以在軌道、轉(zhuǎn)軸這里就滑溜了，就可以。2、方向機(jī)也有可能發(fā)生故障，平時(shí)如果是在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向打得太滿了的話對(duì)于方向機(jī)的承載就比較大，所以就產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致的異響，建議做零部件的檢修和更換。3、輪胎胎壓不足，左前或右前輪胎胎壓不均勻?qū)е萝囶^發(fā)偏，引起的車子軸承不平衡、方向機(jī)不正，引起的異響和跑偏。

電子助力卡頓是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作中，受車輛行駛的道路條件、頻繁的轉(zhuǎn)向、環(huán)境溫度、車輛的振動(dòng)以及外界干擾等諸多因素的影響，工作情況復(fù)雜。解決辦法是更新一下程序，如果沒有用那就需要更換部分模塊。電子助力分為電子液壓助力和電動(dòng)助力。兩者的區(qū)別在于有無液壓機(jī)構(gòu)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向是存在液壓機(jī)構(gòu)的，只不過在液壓機(jī)構(gòu)之上增加了一套電子控制系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是沒有液壓機(jī)構(gòu)的，采用電機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能。如果使用電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車輛轉(zhuǎn)向出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，那么需要去4s店更新一下程序，如果更新程序不能解決，那么就只能更換電子模塊。目前使用較多的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感是由電子部分決定的。并且一些車型還配有隨速轉(zhuǎn)向功能，在速度較低時(shí)轉(zhuǎn)向手感比較輕，在速度較高時(shí)轉(zhuǎn)向手感比較沉重。還有部分高端車型帶有可變轉(zhuǎn)向比功能，在原地挪車時(shí)，方向盤一圈就可以打死，但是在正常行車時(shí)，方向盤2.5圈才能打死。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝備提升了車輛的操控性和使用便利性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，最好及時(shí)去維修，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)乎到行駛穩(wěn)定性和行駛安全。如果使用的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，需要定期更換轉(zhuǎn)向助力油。

車輛方向盤發(fā)生異響的原因有很多，首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因?yàn)榉较虮P基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產(chǎn)生出來的異響，這種不會(huì)影響正常行駛的，按你說的已經(jīng)涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內(nèi)氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉(zhuǎn)向桿的球頭，如果經(jīng)常過彎或者掉頭的時(shí)候方向打死，球頭就容易受到磨損，會(huì)發(fā)出異響，再有就是轉(zhuǎn)向機(jī)故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會(huì)發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了，本田新雅閣方向盤重的可能原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有漏油處，檢查一下方向機(jī)，助力油等部件的使用情況。首先檢查一下輪胎氣壓是否過低，減震器壓力軸承怎么樣，最后有專用工具測(cè)量一下方向盤扭矩。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。