氣門(mén)異響是一種“達(dá)、達(dá)”的金屬敲擊聲，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲清晰均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多只氣門(mén)(或?qū)Ч?間隙過(guò)大，響聲雜亂而且不上起子。氣門(mén)異響的原因:間隙調(diào)整過(guò)大(或磨損后間隙增大);氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘固定螺母松動(dòng);氣門(mén)桿與其相配的導(dǎo)管磨損，間隙過(guò)大松曠等。氣門(mén)異響用起子短路的方法是檢查不出來(lái)的(即不上起子)。用聽(tīng)診器接觸在缸蓋罩上試聽(tīng)，怠速時(shí)異響聲清晰均勻，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而變大。拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門(mén)搖臂，如果有響聲就會(huì)感到一種輕微振動(dòng)，跟其它不響的氣門(mén)搖臂感覺(jué)不同。也可選用合適厚度的厚薄規(guī)插人可疑的氣門(mén)腳與氣門(mén)搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過(guò)大。若屬氣門(mén)間隙過(guò)大，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整;若屬氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予調(diào)整，必要時(shí)更換新件。

我的沒(méi)有，不過(guò)上次把ESC故障燈顛出來(lái)了，黃燈報(bào)警燈；過(guò)了一段時(shí)間又沒(méi)有了，想看看歷史故障碼，結(jié)果小縣城還沒(méi)有配套的診斷儀。。。就先放放了

上半年的時(shí)候，下擺臂出現(xiàn)問(wèn)題，去售后給換了，以后又出現(xiàn)了這個(gè)異響，而且方向還跑偏。挺嚴(yán)重的，做過(guò)四輪定位，沒(méi)調(diào)回來(lái)