我就沒找到那種下坡還要我踩剎車的路，（還沒去過高原山區(qū)）我就高速?gòu)陌蜄|到重慶有一個(gè)20多公里下坡但坡度最大才3所以純電行駛耗電量很低。有時(shí)候0能耗行駛最喜歡這種下坡了。

秦唐車主最喜歡這種下大長(zhǎng)陡坡了，喜聞樂見，燃油版除外。有預(yù)見性地在上到坡頂時(shí)把電量用在40%以下，開始下大長(zhǎng)陡坡，切換EV模式（ECO或SPORT均可），能量回收設(shè)置為強(qiáng)（不太陡的坡用普通即可），行駛中基本上很少用剎車，看到電量按1%速度增加，百分號(hào)前數(shù)字越來越大，一路撿錢的感覺真好，美滋滋。從巴朗山到映秀，幾十公里，很少用剎車，一路下山，電量撿回近50%，爽。從折多山埡口到康定，電量可以從34%到66%，直接放下山即可，進(jìn)彎前看到燃油車一個(gè)個(gè)的剎車燈早早地亮起，有點(diǎn)替他們心疼，然而也有點(diǎn)BS的感覺。