5W-30的任意品牌，A1B1沒太多參考價(jià)值，無(wú)非就是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)內(nèi)沒多少這種標(biāo)準(zhǔn)的油品在售。實(shí)在糾結(jié)，就去4S用地溝油，200 的小保養(yǎng)費(fèi)用，照樣跑，無(wú)非發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大一點(diǎn)。鏈條要壞的時(shí)候就一定會(huì)壞，定期檢查鏈條的松緊程度，預(yù)防跳齒。

個(gè)人認(rèn)為漲緊器的設(shè)計(jì)缺陷，無(wú)論用什么機(jī)油，流動(dòng)性再好，都無(wú)法彌補(bǔ)！冷車靜置一般4小時(shí)，機(jī)油就幾乎全部回流到油底殼，啟動(dòng)車輛時(shí)，機(jī)油泵才會(huì)開始工作，無(wú)論如何機(jī)油通過油路到達(dá)液壓張緊器并建立液壓都是需要時(shí)間的，在啟動(dòng)前，液壓張緊器僅僅只能依靠彈簧力來(lái)支撐鏈條頂板（而之前類似故障的大眾EA888二代發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓張緊器還設(shè)計(jì)了防退棘齒預(yù)防彈簧老化支撐力不足，最后也出現(xiàn)有棘齒磨損吃不住力，導(dǎo)致跳齒的大量案例），如果張緊器已經(jīng)出現(xiàn)彈簧老化，張緊力不足，那在啟動(dòng)的瞬間，油壓是沒有建立的，支撐鏈條頂板的作用力就不足，遇上鏈條已經(jīng)拉長(zhǎng)的情況，就會(huì)跳齒，這才是鏈條故障產(chǎn)生的的根本原因。所以，機(jī)油標(biāo)號(hào)只是上汽用來(lái)迷惑大家視野的煙霧彈，法庭上和我辯論時(shí)，上汽也沒敢說(shuō)鏈條故障的原因就是因?yàn)闄C(jī)油，因?yàn)樯掀貌怀鲎C據(jù)證明這一點(diǎn)，而且上汽也根本就沒有認(rèn)真對(duì)待過鏈條拉長(zhǎng)的問題，這么多年了，連故障分析都沒有做過！也可能是不敢做，因?yàn)?，一旦做了，缺陷問題就原形畢露。

我覺得最重要的你得用全合成油而且得是真油這是最關(guān)鍵的。然后你看你在南方還是北方我覺得5w30真油就行。最大的差別不是w30w20最大的差別是真機(jī)油和假機(jī)油反正我在一個(gè)修理廠加的5w30的不是名牌的油但朋友說(shuō)肯定是真油比你買名牌的假油強(qiáng)。

新車可以用20的油，老車還是算了，5W30或者0W30都可以，不是太北方的5W足夠了。銀美孚肯定最好，只是保養(yǎng)成本略有上升。。以我的經(jīng)驗(yàn)推薦你用京東自營(yíng)或者安耐馳旗艦店的全合成5W-30SN，139四升京東還可以選配套的安裝服務(wù)，自己再買個(gè)機(jī)濾，8000公里一換蠻好的，這個(gè)油質(zhì)偏稀，我用過幾次了。

就是因?yàn)閺埦o器有問題，需要偏稀的油，所以一直要求a1b1，貌似16款開始手冊(cè)才改成20，但是對(duì)于幾萬(wàn)公里的車已經(jīng)用過30的油，就不建議再改20的油了

建議選用美孚 殼牌 嘉實(shí)多等品牌的 全合成機(jī)油 有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號(hào)用5W-30即可。