我這叫隨便指著你是“誤導(dǎo)”？.8L思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)，在3500轉(zhuǎn)左右（MT車型）開啟iVTEC高功率凸輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常狂暴（同級(jí)別中）這句話是你說的沒錯(cuò)吧？這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)左右會(huì)開啟所謂的高功率凸輪嗎請(qǐng)問？你確定？還是我把真相告訴你吧R18A這款發(fā)動(dòng)機(jī)開啟VTEC是在1200-3500之間其實(shí)就一高角度凸輪（不是你所理解的高功率凸輪）目的是為了延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)間讓部分混合氣被壓回到祁管而讓節(jié)氣門的角度開大些減少泵氣損失那是用來降低油耗的不是用來增加功率的當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3500高角度凸輪斷開此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)用的是低角度凸輪自然就不會(huì)把混合氣壓回到祁管動(dòng)力自然就強(qiáng)起來了而你所謂的超過3500是狂暴模式那根本不是VTEC作動(dòng)而帶來而是恰恰相反的VTEC沒作動(dòng)而帶來的你可明白了嗎所以我說你誤導(dǎo)別人有說錯(cuò)嗎？

1.8L思域發(fā)動(dòng)機(jī)，在3500轉(zhuǎn)左右（MT車型）開啟iVTEC高功率凸輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非?？癖ㄍ?jí)別中）。

根本不是我寫的這么清楚了你還看不明白嗎只要超過3500轉(zhuǎn)vtec是絕對(duì)不可能會(huì)介入的國(guó)產(chǎn)8代9代思域vtec的介入是用來省油的不是用來暴力輸出的

看你采納了我的答案的份上我就告訴你真相9.5代思域的TEC是省油模式并非暴力模式9.5代思域的TEC只在轉(zhuǎn)速1200-3500之間車速110公里內(nèi)并且在你油門比較淺的時(shí)候才會(huì)開啟其實(shí)就一高角度的凸輪讓進(jìn)氣門晚關(guān)閉把一部分的混合汽壓回到進(jìn)氣祁管然后以最大角度開啟節(jié)氣門以減少泵氣損失達(dá)到省油的目的

想太多了。民用轎車中的i-vtec，是用來省油的。i-vtec介入了，也沒有什么聲音。目的是要經(jīng)濟(jì)省油。

結(jié)合思域1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)iVTEC機(jī)械原理介紹和動(dòng)力曲線可得知，它在勻速行駛時(shí)，采用低轉(zhuǎn)速輸出，此時(shí)開啟的是低角度凸輪，用于控制進(jìn)氣量和噴油量以達(dá)到省油的目的。當(dāng)駕駛者深踩油門進(jìn)行加速后轉(zhuǎn)速提高，高角度凸輪介入，加大進(jìn)氣和噴油量，動(dòng)力隨之提升爆發(fā)，所以才有八代思域的打出的招牌“1.5的油耗2.0的動(dòng)力”這句宣傳語。當(dāng)然你的理解與否我不能干涉，但請(qǐng)你尊重別人的理解，除非你有十足的把握說服別人，否則請(qǐng)別在這里隨便指著別人是“誤導(dǎo)”。

你還不夠理解這個(gè)vtec的工作原理它是在1200-3500之間才會(huì)介入不是你說的超過4000轉(zhuǎn)才會(huì)介入更通透一點(diǎn)說就是K20上的VTEC是用來提高高轉(zhuǎn)爆發(fā)力的而R18A的VTEC是用來省油的2個(gè)都是VTEC機(jī)構(gòu)但目的不一樣結(jié)果也不一樣