能完成極限條件的車都夠硬派，不然怎么征服極限呢

不算，玩越野差速鎖重要，但車身軸距長短離地間隙更重要，玩越野必須說牧馬人盧比肯，奔馳大G，吉姆尼，國產(chǎn)212雖然毛病多但它越野絕對牛，還有停產(chǎn)的路虎衛(wèi)士，這些才是正兒八經(jīng)硬派越野

哈佛h9絕對硬派越野比豐田普拉多都牛逼的越野車！25萬的車比40幾萬的車都牛逼！網(wǎng)上有越野測試視頻h9能過得路普拉多過不了！買越野車就買哈佛h9！

如果是一般越野個人感覺可以入手，要是極限越野，不建議。 首先，越野最最最重要的，是可靠性，在任何情況下，都不要出現(xiàn)機械故障，這才是最重要的?；慕家巴猓囆阅懿恍锌梢岳@行，但要出現(xiàn)機械故障，有些地方連電話信號都沒有，才最致命。電子控制單元越少越好，純機械構(gòu)造越結(jié)實越好。大梁當然是必備，但大梁也分結(jié)構(gòu)強度，可靠性需要時間檢驗。 其次，才是所謂的四驅(qū)系統(tǒng)和離地間隙，都必須具備，還是純機械差速鎖最可靠實用，其他差速鎖略次，不穩(wěn)定。這里講一下，通過性受很多因素影響，離去角，離地間隙，輪胎花紋，四驅(qū)動力分配，甚至軸距過大或者過小都會影響通過性（實際應用中有長軸距過沙峰，攀巖和短軸距過大水沖溝） 最后，是越野裝備的配備和戶外經(jīng)驗，有些東西還得自己親身經(jīng)歷過，才會知道哪些是實用呃呃呃裝備，哪些是花里胡哨的東西。 當然有些東西是并存的，必須同時具備。

你不覺得這個價格買一個哈佛h9越野去高不成低不就么？要不就牧馬人，要不就吉姆尼，實在不行二手霸道也行，都比這輛哈佛h9好。

算啊，肯定算啊。衡量一輛是不是硬派越野車的標準，一般就是看他有沒有非承載式車身，也就是老百姓常說的粱。當然了，三菱和路虎的硬派suv除外。最新款的哈佛h9用了博世的2.0T發(fā)動機以及采埃孚的8at變速器，還有三把鎖以及坦克掉頭模式。所以來說可以算是一輛武裝到了牙齒的硬派越野車，去做一些極限越野根本不在話下。