豐田混合噴射渦輪增圧發(fā)動(dòng)機(jī)的性能保持應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)過(guò)，再早的2.8超豪華（5R發(fā)動(dòng)機(jī)）也開(kāi)過(guò)。要節(jié)能，要玩小排量，成本高也是正常的。

現(xiàn)在的渦輪增圧發(fā)動(dòng)機(jī)與20年前的渦輪增圧發(fā)動(dòng)機(jī)性能上已經(jīng)有很大區(qū)別，耐用度也大大提高，主要還是看個(gè)人的接受程度。

渦輪再怎么改進(jìn)壽命跟自吸還是有很大的差距呢。渦輪后期還要更換渦輪增壓器，泄壓閥，還有中冷器。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加全合成機(jī)油就可以了，不需要更換零件。渦輪內(nèi)部工作環(huán)境惡劣，壽命也大打折扣。渦輪車(chē)開(kāi)不久排氣管發(fā)黑，自然吸氣車(chē)開(kāi)幾年排氣管還是很新的。

遇上了也沒(méi)有關(guān)系，我關(guān)注渦輪已經(jīng)幾十年了，寶馬的2.0T10萬(wàn)多公里了還正常，奔馳3.0T也跑了一些里程。現(xiàn)在皇冠已經(jīng)沒(méi)有了2.5L。

現(xiàn)在的渦輪增圧已成裝車(chē)趨勢(shì)，再就是混動(dòng)與純電，自吸應(yīng)該會(huì)淡出市場(chǎng)?，F(xiàn)在基本都采用小慣量渦輪，采用新的潤(rùn)滑與散熱方式，使用壽命大為提高；泄壓閥的壽命一般是同壽；中冷器如何沒(méi)有發(fā)生意外只需要注意散熱性能外基本不太用管。一般2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與最大扭矩及最大扭矩轉(zhuǎn)速都要比2.5L要強(qiáng)，車(chē)輛時(shí)速120公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大概在2000轉(zhuǎn)/分或多一點(diǎn)，在高速公路上行駛是肯定比較省油，在城區(qū)內(nèi)行駛倒可能差不多。

ES260零百9.1,34C零百7.2，就快2秒，確實(shí)也不在乎那2秒時(shí)間。習(xí)慣了開(kāi)快車(chē)想慢可能都難！

笑死人，渦輪增壓再不成熟都被電機(jī)取代了。3.5V6沒(méi)想了，小排量得到大動(dòng)力目前來(lái)說(shuō)直接就是渦輪增壓?，F(xiàn)在就想著上個(gè)5GR我也滿(mǎn)足了，換換套件分分鐘3GRPlus