奔馳A級(jí)在召回

太貴了，1.3t賣(mài)30萬(wàn)左右實(shí)在受不了，除了這兩點(diǎn)其他還可以，再就是后排空間很小

后排不能放倒，算缺點(diǎn)么，拉貨不靈活

車(chē)是老婆選的，開(kāi)車(chē)有兩個(gè)月了，說(shuō)實(shí)話(huà)車(chē)子起步比較肉，有點(diǎn)拖泥帶水，提速也很慢，百公里加速時(shí)間也是9秒開(kāi)外。而且車(chē)子底盤(pán)比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔音棉，噪音稍微有點(diǎn)大，行車(chē)品質(zhì)不高。另外，在操控方面只能說(shuō)算中等，因?yàn)槊看无D(zhuǎn)完方向后車(chē)身需要稍微一下才能跟過(guò)來(lái)，導(dǎo)致車(chē)身的靈活性有點(diǎn)喪失，而且感覺(jué)懸架的調(diào)教優(yōu)點(diǎn)偏軟。

作為豪華品牌的奔馳，全新A級(jí)的低配版配置讓人看來(lái)很沒(méi)有誠(chéng)意。尤其是實(shí)用配置方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表、座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)等等都沒(méi)有配置，有的甚至連選裝的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。而在當(dāng)前主流的主動(dòng)安全配置上，并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒等功能也都沒(méi)有配備。再加上價(jià)格偏高，所以整體而言性?xún)r(jià)比較低。