官網(wǎng)宣傳：新奧迪Q5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的最新一代奧迪quattro?全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機械結(jié)構(gòu)將發(fā)動機60%的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70%的動力分配給前輪，或?qū)⒏哌_85%的動力分配給后輪。此外，該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結(jié)構(gòu)設(shè)計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛。

我也剛看了，但該樓主說是托森C。昨天4S技術(shù)說：前輪動力分配是35:65的是托森C，如果是30:70就是冠齒；我今天查了奧迪官網(wǎng)，17款明確宣傳是：30:70，那么就是冠齒了？