對，按最近油耗計(jì)算，我的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16萬公里，近1萬公里始終9個油，但續(xù)航路程也是波動很大，我一般比較注重還剩少量油的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)樵摷佑土?/div>

就是說，這個數(shù)值不是按電腦1和2的平均油耗來算的，可能是按最近一段路程的油耗來算？如果這樣，那倒是有可能，去老掌溝之前，剛走了渾善達(dá)克的沙漠穿越路線，油耗很高。

加油時表顯續(xù)航里程一般是根據(jù)油表油量和之前一箱油的平均油耗來計(jì)算的。實(shí)際續(xù)航里程在變化，一是平均油耗變了，二是誤差，油浮到頂，電腦判斷油箱已滿，實(shí)際你又加了一點(diǎn)油。

撼路者油耗。親測給后來的同志一個參考目前3200,總平均13.1個,平均速度27...對油耗問題要有充分的思想準(zhǔn)備,這個車相對于我之前的高爾夫,多了一倍多...

很多人都很關(guān)注自己車的油耗，我也會關(guān)注，談?wù)勎业目捶ǎ和黄放仆恍吞柕能囕v，由于裝配和各種零部件有所差異的緣故，由于駕駛習(xí)慣和風(fēng)格的緣故，由于不同路況的緣故，不同氣溫和載重大小的緣故，總會有一些油耗的差異。我的車至今跑了五萬多公里（一年多的車齡），綜合油耗從表上看是10.8，我每次加滿油都會把表歸零，后來我不再關(guān)注油耗的多少，只是注意每箱油在大致的范圍內(nèi)就可以了，如果車子沒啥問題關(guān)注油耗的意義就在于從油耗上及時的或者是提早的發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問題，這才是有意義的。如果發(fā)現(xiàn)油耗突然增加了很多可能就是出現(xiàn)了異常，就該檢查有關(guān)的傳感器，空氣濾芯，火花塞，汽油濾芯或者是否有管路老化導(dǎo)致的漏油等等。油泵以及電瓶的檢查也在考慮之內(nèi)，這樣可以防止出去旅行被車子把自己困在路上。

續(xù)航里程是一個變化的數(shù)值，如果你以勻速行駛，那這個續(xù)航里程是準(zhǔn)確的，基本不會差多少，我自己親自測過，但如果路況復(fù)雜，一會快一會慢的，這個里程是會變的，行車電腦會根據(jù)路況自己計(jì)算續(xù)航里程，所以只能做參考！如果堵車狀態(tài)下，650的續(xù)航里程很正常，不代表油箱還能加進(jìn)去20升油！

續(xù)航里程=當(dāng)前油量（多少升）/油耗（每百公里多少升）其中當(dāng)前油量是很容易測試準(zhǔn)確的，而油耗是不可能預(yù)先知道的。別說電腦，就算是人自己也很難準(zhǔn)確知道自己接下來的幾百公里的準(zhǔn)確油耗是多少。所以就需要大概估計(jì)一下后面幾百公里的油耗。大多數(shù)情況下，后面幾百公里的油耗跟最近幾十公里（或者幾百公里）的油耗有相關(guān)性，例如最近一段時間都在城里上下班，或者最近都在長途自駕游。可以推測，設(shè)計(jì)程序的人應(yīng)該是把最近幾十公里（具體多少公里只有寫程序的人知道，也許幾百公里）的油耗代入到了上面的公式中。所以如果你最近幾十公里正在高原上跑長途，同樣加滿一箱油，顯示的續(xù)航里程就比你最近一直在城里堵車的情況下要大很多。這個不能說明加油站給你的油加多了還是少了，只能說明你的用車環(huán)境變了。我的柴油在長途自駕的時候最多可以顯示續(xù)航里程1100公里，上下班的時候可以少到900公里多點(diǎn)。這個數(shù)字就是用作參考的，提醒你不要忘了加油，不要要求太精確了，也沒法精確。