為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入最佳的工作溫度，冷車啟動(dòng)時(shí)，會根據(jù)水溫傳感器等信號，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。熱車之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會逐步下降到800-1000轉(zhuǎn)左右。

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動(dòng)以后怠速都比較高，會有噪音也會有輕微抖動(dòng)2、這個(gè)高怠速和抖動(dòng)，實(shí)際上是電腦ECU自動(dòng)控制的，兩個(gè)目的，一個(gè)是為了熱車，一個(gè)是為了減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動(dòng)增大噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細(xì)些是這樣：冷車時(shí),由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動(dòng)機(jī)會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也逐步減少，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度完全正常后，ECU會維持一個(gè)的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

這沒有辦法解決，是正常的。原因有2點(diǎn)：1、車輛經(jīng)過一夜停放，機(jī)油都回落到油底殼底部，剛啟動(dòng)車輛時(shí)，機(jī)油泵不可能一下子把機(jī)油全部抽上來進(jìn)行潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)各部件、故聲音會大，與你說的吻合。2、冷車剛啟動(dòng)時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到良好的工作狀態(tài)，行車電腦會發(fā)出供油指令、適當(dāng)加大電子節(jié)氣門的開度來噴油、由于噴油量加大，故發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自然就會升高、轉(zhuǎn)速高、聲音自然會大、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升以后、轉(zhuǎn)速也會慢慢下降到正常的怠速轉(zhuǎn)速、聲音也會自然恢復(fù)正常！