其實(shí)那不是原廠的，大眾里沒(méi)有這個(gè)配件，都是外面的供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做的。直接去賣配件的地方買一套非常便宜，盯一下安裝師傅的手藝到是真的

途昂車頭方正，左前角的距離看機(jī)器蓋子就很好判斷了。再加上全車12雷達(dá)探頭以及盲區(qū)監(jiān)控和駛出車位輔助預(yù)警的幫助，還有車身側(cè)面安全距離預(yù)警，其實(shí)也夠了。多開(kāi)開(kāi)，摸清楚車的大小，習(xí)慣就好了。途昂車身寬兩米，高一米八，目測(cè)下將要通過(guò)的窄小通道的寬度和高度。如果有車道線或者前后都有車，可以通過(guò)看后面已經(jīng)走過(guò)的路上的車道線和車輪的相對(duì)位置以及兩旁的車的距離來(lái)判斷現(xiàn)在的車身位置。如果是極限特別窄的通道寬度，可以這么干——我是通過(guò)觀察板車拖車的司機(jī)開(kāi)車上拖車時(shí)學(xué)會(huì)的辦法：打開(kāi)車窗，身子朝外探出，肉眼觀察左側(cè)車輪以及車頭和障礙物的距離，右腳伸長(zhǎng)小心謹(jǐn)慎的控制油門和剎車。這時(shí)油門和剎車的踩踏姿勢(shì)和平時(shí)不同，一定要特別小心，油門剎車別踩錯(cuò)了，力度也要絕對(duì)控制好。只要對(duì)障礙物的寬度判斷準(zhǔn)確，確實(shí)能過(guò)，那就左側(cè)緊貼著障礙物過(guò)，右側(cè)就肯定沒(méi)問(wèn)題。判斷障礙物的寬度可以通過(guò)前面的車通過(guò)時(shí)的剩余寬度來(lái)判斷A8，攬勝，探險(xiǎn)者，奔馳S，領(lǐng)航員等車基本都是兩米寬的，他們能過(guò)，你就能過(guò)。其他的小車和緊湊級(jí)車，基本都是1米8左右的，途昂比他們寬20厘米左右。實(shí)在不行，就倒著過(guò)，有后視鏡，看著更準(zhǔn)確，更好開(kāi)。唯一絕對(duì)代替不了360的情況，就是車身右側(cè)有30厘米高的固定矮墩子的，沒(méi)有360是絕對(duì)看不到這種障礙物的。這種，只能自己下車反復(fù)觀察再挪車了。加裝原廠360，基本上是全車都要拆一遍的，新車就拆心疼，還可能造成異響等各種毛病。老車拆不心疼，異響早就有很多，不怕拆了有更多，不過(guò)都開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間了，也基本不需要360幫助了。另外有副駕的時(shí)候，副駕可以代替360~

剛開(kāi)始的時(shí)候，沒(méi)有360感覺(jué)真不方便，現(xiàn)在習(xí)慣了，沒(méi)有也行，有了更好。有錢就裝，但拆車心疼，如果車主感覺(jué)沒(méi)有不行的話，建議直接買頂配的，后期拆車安裝擔(dān)心4S店的手藝。

360全景說(shuō)實(shí)話還是比較有實(shí)用性的，特別是對(duì)于途昂那么大的車來(lái)說(shuō)，有時(shí)候過(guò)一些狹窄的地方用處還是比較大，能看清車輛四周的情況